Guvernul a aprobat, marţi, indicatorii tehnico-economici pentru trenul metropolitan din Cluj. Investiţia, care va avea un traseu de 21 de kilometru şi 19 staţii subterane, este estimată a fi realizată într-o perioadă de zece ani. Ministerul Transporturilor a precizat că au fost aprobaţi indicatorii tehnico-economici pentru Magistrala I de metrou Cluj.
UPDATE - "Guvernul a adoptat astăzi, 28 decembrie 2021, Hotărârea de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii „Tren metropolitan Gilău – Floreşti – Cluj-Napoca – Baciu – Apahida – Jucu – Bonţida – etapa I a sistemului de transport metropolitan rapid Cluj: Magistrala I de metrou şi tren metropolitan, inclusiv legătura dintre acestea. Componenta 1. Magistrala I de metrou Cluj”. Prin obiectivul de investiţii menţionat se are în vedere construcţia unei linii de metrou uşor cu o lungime 21,03 km, cu 19 staţii subterane şi un depou suprateran", se arată într-un comunicat de presă transmis, marţi, de Ministerul Transporturilor.
Amplasamentul este în municipiul Cluj-Napoca şi comuna Floreşti. Ordonatorul principal de credite este Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, iar beneficiarii sunt UAT Municipiul Cluj-Napoca şi UAT Comuna Floreşti.
Valoarea totală a investiţiei (inclusiv TVA) este de 10.112.816 mii lei, iar finanţarea obiectivului de investiţii se realizează din fonduri externe nerambursabile (inclusiv PNRR), de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, precum şi de la bugetul local al UAT Municipiul Cluj-Napoca şi al UAT Comuna Floreşti, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie, precum şi din alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.
Potrivit sursei citate, obiectivele principale ale obiectivului de investiţii menţionat sunt:
1. Îmbunătăţirea atractivităţii sistemului de transport public durabil metropolitan în vederea accesării rapide a oportunităţilor socio-economice din zona aflată pe axa est-vest a municipiului Cluj-Napoca;
2. Creşterea economică şi a gradului de ocupare a forţei de muncă prin asigurarea unei capacităţi de transport îmbunătăţite pentru deservirea axei est-vest a zonei metropolitane;
3. Reducerea impactului activităţilor de transport (poluarea aerului şi zgomotul) asupra mediului în cadrul zonei, prin asigurarea unei axe de transport durabil care să contribuie la redistribuţia modală de la transportul cu autoturismul personal.
ŞTIREA INIŢIALĂ - "Au fost aprobaţi, astăzi, indicatorii tehnico-economici ai metroului Cluj, Hotărârea de Guvern privind aprobarea indicatorilor tehnic-economici aferenţi obiectivului de investiţii Tren metropolitan Gilău-Floreşti-Clu-Napoca-Baciu-Apahida-Jucu-Bonţida, etapa întâi a sistemului de transport metropolitan rapid, durata de execuţie a investiţiei, circa 10 ani”, a anunţat marţi, la finalul şedinţei de Guvern, purtătorul de cuvânt al Executivului, Dan Cărbunaru.
Conform datelor aprobate, viitorul metrou va avea 19 staţii subterane şi o lungime a traseului de 21 de kilometri, finanţarea se va face din fonduri externe nerambursabile, de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor şi de la bugetele locale ale municipiului Cluj-Napoca şi comunei Floreşti.
Urmărește-ne și pe Google News
Articolul de mai sus este destinat exclusiv informării dumneavoastră personale. Dacă reprezentaţi o instituţie media sau o companie şi doriţi un acord pentru republicarea articolelor noastre, va rugăm să ne trimiteţi un mail pe adresa abonamente@news.ro.
