Primăria Municipiului Bucureşti (PMB) face, luni, o trecere în revistă a celor 12 proiecte mari de investiţii, deblocate anul acesta în Capitală şi care, potrivit edililor, „trenau de ani de zile”, fie pentru că fuseseră „abandonate, uitate, ignorate”, fie din cauză că nu mai puteau înainta „din lipsa banilor sau a blocajelor birocratice”. Printre aceste proiecte, se numără Palatul Voievodal Curtea Veche, Pasajul Basarab, Podul Calicilor şi Parcul Herăstrău.
"Pasajul Basarab, cartierul Henri Coandă, Curtea Veche, Parcul Herăstrău, Prelungirea Ghencea şi Dimitrie Pompeiu, Podul Calicilor, clădirea PMB rămasă nerecepţionată, şantiere de termie şi de schimbare a şinelor de tramvai, modernizarea depourilor, toate aceste proiecte importante pentru Bucureşti trenau de ani de zile. Fie fuseseră abandonate, uitate, ignorate, fie nu mai înaintau din lipsa banilor sau a blocajelor birocratice", informează, luni, PMB.
Potrivit sursei citate, încă din prima lună de mandat, primarul general Ciprian Ciucu a cerut situaţia şantierelor şi s-a implicat pentru a debloca proiectele de care Capitala are mare nevoie.
Astfel, edilul a acţionat pe patru direcţii. În primul rând, a adus la aceeaşi masă constructori, reprezentanţi ai reţelelor de utilităţi, directori din primărie, primari de sector, pentru a vedea unde sunt problemele şi ce soluţii sunt. Apoi, a făcut rost de finanţare, a urgentat lucrările şi a cerut constructorilor inclusiv să lucreze în mai multe schimburi şi monitorizează "atent" şantierele, iar acum, susţin reprezentanţii PMB, "toată lumea lucrează".
Iată situaţia fiecărui proiect deblocat:
PUNEREA ÎN SIGURANŢĂ A PALATULUI VOIEVODAL CURTEA VECHE
Este prima curte domnească a oraşului, cel mai vechi monument medieval din #Bucureşti iar în ultimii ani s-a degradat extrem de mult. Deşi se încercase o punere în siguranţă în 2018, lucrările au fost oprite doi ani mai târziu şi abandonate.
Potrivit sursei citate, primarul Ciprian Ciucu a găsit Curtea Veche într-o "stare avansată de degradare, cu infiltraţii, buruieni şi gunoaie". Săptămâna trecută, au început lucrările de punere în siguranţă, care vor dura trei luni, iar ulterior Curtea Veche va fi restaurată.
PASAJUL BASARAB
Aflat de 15 ani într-o situaţie incertă şi dat în folosinţă în 2011-2012 fără să i se fi făcut recepţia, Pasajul Basarab nu a putut fi întreţinut, din acest motiv, şi s-a degradat continuu.
Au început lucrările în iunie 2026, în prima zi de vacanţă şcolară şi vor fi gata până la finalul acestui an, precizează PMB.
CLĂDIREA PMB
Conform sursei citate, nu doar Pasajul Basarab "stă nerecepţionat de 15 ani", ci şi clădirea PMB.
"A fost reabilitată în perioada 2010-2016, lucrările au fost finalizate în 2017, dar nu au fost şi recepţionate, astfel că nu are autorizaţie ISU la incendiu", precizează sursa citată.
Aceeaşi sursă informează că în această vară, a fost scoasă la licitaţie achiziţia de Servicii de expertiză tehnică a lucrărilor. "Sunt necesare pentru a permite finalizarea procedurii de recepţie", adaugă aceeaşi sursă.
CARTIERUL HENRI COANDĂ
Acesta este, potrivit PMB, un alt proiect "abandonat de mai bine de 10 ani" şi deblocat în această vară.
"Povestea e următoarea: primele case au fost construite etapizat, în perioada 2008-2014, însă nu şi drumurile. Au rămas de pământ, pline de gropi, noroi şi praf. Doar sistemul de canalizare fusese făcut. Am început lucrările în iunie. 32 de străzi şi patru intersecţii giratorii, cu o lungime totală de 10.924 de metri, vor fi asfaltate şi modernizate", precizează aceeaşi sursă.
Termenul limită pentru acest proiect este august 2027.
CONSOLIDAREA MALURILOR LACULUI HERĂSTRĂU
Potrivit PMB, şi acest proiect care avea doar o componentă industrială, de punere în siguranţă a malurilor, a fost blocat timp de doi ani.
Primarul general Ciprian Ciucu a deblocat proiectul şi l-a îmbunătăţit, adăugând şi componenta peisagistică, de amenajare a malurilor.
Lucrările au început în această vară, iar în paralel, se lucrează, alături de experţi, la "regenerarea întregului parc Herăstrău".
STAŢII DE ÎNCĂRCARE PENTRU AUTOBUZE ELECTRICE, ÎN 3 DEPOURI
În 2023, Primăria Capitalei a achiziţionat 100 de autobuze electrice, cu fonduri europene, iar condiţia, pentru a nu pierde 52,2 milioane de euro, era să fie amenajate pentru ele staţii de încărcare.
"Anul acesta, am deblocat toată documentaţia şi am făcut toate eforturile pentru a începe lucrările cât mai repede. Ele trebuie să fie gata şi vor fi gata până la finalul anului", promit edilii Capitalei.
PRELUNGIREA GHENCEA
Un şantier tărăgănat timp de opt ani, a intrat din această primăvară în linie dreaptă. Potrivit aceleiaşi surse, lucrările au început în 2018, dar până în 2025 s-au făcut "lucruri infime", din "lipsa banilor, a erorilor în proiectare şi a birocraţiei".
Primarul general s-a ocupat să asigure finanţarea şi, din această primăvară, a urgentat lucrările, care vor fi gata în 2028.
"Practic, vom face în doi ani ce nu s-a făcut în opt. În decembrie 2025, am semnat un contract de finanţare de 610 milioane de lei, din care 200 de milioane de lei nerambursabil, prin POR. Lucrările presupun lărgirea arterei la patru benzi, extinderea şi modernizarea liniei de tramvai, amenajarea trotuarelor şi pistelor pentru biciclete, amenajarea spaţiului verde, realizarea a două bazine de retenţie şi a unei parcări de tip Park & Ride. În prezent, lucrăm simultan la infrastructura de tramvai, partea rutieră, reţelele edilitare şi amenajările destinate pietonilor şi bicicliştilor", explică aceeaşi sursă.
BULEVARDUL DIMITRIE POMPEIU
Acesta este al doilea mare proiect de infrastructură, după Prelungirea Ghencea, pe care primarul Ciprian Ciucu l-a deblocat şi pe care "ţine foarte mult să-l finalizeze în următorii doi ani".
Proiectul presupune supralărgire, modernizare şi extinderea şinei de tramvai, construirea de pasarele şi drumuri noi de legătură.
"În prezent, lucrăm la modernizarea şinei pe care circulau tramvaiele 16 şi 36", arată aceeaşi sursă.
PODUL CALICILOR
"Reconstruim de la zero Podul Calicilor şi amenajăm malurile Dâmboviţei, între Piaţa Unirii şi Podul Izvor", precizează PMB.
Potrivit reprezentanţilor municipalităţii bucureştene, iniţial, investiţia a fost adoptată în septembrie 2016. Proiectul tehnic a fost finalizat şi votat în 2024 şi ar fi trebuit atunci începută o procedură de achiziţie a lucrărilor de execuţie, însă acest lucru nu s-a întâmplat.
"În aprilie 2026, primarul general a semnat autorizaţia de construcţie, după peste 10 ani de discuţii. În august, am scos la licitaţie lucrările de execuţie, iar acum suntem la faza de evaluare a ofertelor. Cinci firme au depus oferte, iar contractul va fi semnat, cel mai devreme, în decembrie, durata de execuţie a lucrărilor fiind de 18 luni", precizează sursa citată.
MODERNIZAREA A 50 DE KILOMETRI DE ŞINE DE TRAMVAI
Primele lucrări au început în februarie 2024, însă din lipsa banilor şi a blocajelor birocratice, nu au avansat aproape deloc, abia în primăvara acestui an fiind finalizaţi primii 5,5 kilometri.
"Anul acesta lucrăm în paralel pe aproape toate loturile de tramvai. Sunt în stadii diferite de maturitate şi deja primii kilometri îi vom recepţiona până în decembrie. Pentru acest mare proiect, am semnat la finalul anului trecut un contract de finanţare de 7,1 miliarde de lei, prin Programul Regional Bucureşti - Ilfov. 1,678 miliarde (23%) reprezintă fonduri nerambursabile", arată aceeaşi sursă.
Potrivit aceleiaşi surse, Ciprian Ciucu a reuşit să obţină bani de la Guvern ca să poată fi acoperită partea neeligibilă.
Astfel, finanţarea include modernizarea a 50 de kilometri de şină de tramvai, achiziţia a 63 de tramvaie şi refacerea depourilor Titan şi Colentina.
"Dacă toate acestea nu sunt gata la timp, până în 2029, se pierde finanţarea nerambursabilă", avertizează municipalitatea.
TERMOFICARE
În urmă cu şase ani, a fost semnat pe POIM şi PDD un contract de finanţare de 1,76 miliarde lei, din care 1,3 miliarde bani nerambursabili, care prevede înlocuirea a 106 kilometri de reţea (212 kilometri de conducte de termoficare). Primele lucrări au început în 2023 şi trebuie să fie gata până în decembrie 2027.
"Până acum, sunt gata aproximativ 136 de kilometri de conducte (din care 46 făcuţi anul acesta). Vom mai finaliza şi alţi aproximativ 50 km de conducte, din alte proiecte pe care le avem în lucru", precizează PMB.
DOUĂ MARI PARCĂRI
Potrivit edililor, din această vară, au fost date în folosinţă două mari parcări cu plată, care însumează 1.746 de locuri. Astfel, este vorba despre Park & Ride de la Pantelimon şi despre parcarea de la Arena Naţională.
"Ambele au zăcut nefolosite de patru, respectiv de 15 ani, de când au fost construite. Cea de la Pantelimon se transformase într-un depozit auto, plin de mizerie. Primarul Ciprian Ciucu a edificat situaţia lor şi le-a dat în exploatare Companiei Municipale de Parking. Acestea sunt doar proiectele deblocate sau accelerate. În plus, edilul Capitalei se ocupă de proiecte noi, cum ar fi revitalizări de străzi, bulevarde, piaţete, consolidări, cultură şi multe altele. Punem Bucureştiul la punct!", încheie reprezentanţii PMB.
Medikatv.ro
