Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB) a aprobat, miercuri, Planul de Mobilitate Urbană Durabilă 2016-2030 pentru Bucureşti - Ilfov, care prevede înfiinţarea Autorităţii de Transport Metropolitan, introducerea unor benzi de circulaţie cu prioritate pentru transportul public, achiziţia a 900 de autobuze, troleibuze şi tramvaie, extinderea infrastructurii de tramvai cu 41 de kilometri, construcţia unor parcări tip Park & Ride la punctele cheie de intrare în oraş şi a unor parcări subterane, amenajarea pistelor de biciclete şi a locurilor de parcare, extinderea sistemului de închiriere "bike-sharing” şi îmbunătăţirea sistemului de management al traficului.
Proiectul de hotărâre privind Planul de Mobilitate Urbană Bucureşti-Ilfov 2016-2030 a fost aprobat ăn şedinţa CGMB cu 44 de voturi "pentru”, o abţinere şi niciun vot împotrivă.
Printre principalele proiecte incluse în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) se află înfiinţarea Autorităţii de Transport Metropolitan Bucureşti - Ilfov, introducerea de benzi de circulatie cu prioritate pentru transportul public pe o distanţă de 25 de kilometri şi modernizarea reţelei de mijloace de transport în comun prin achiziţia a 100 de troleibuze, 500 de autobuze, dintre care 300 electrice şi 300 de tramvaie.
Proiectul mai presupune modernizarea şi extinderea infrastructurii de tramvai cu 41 de kilometri de cale dublă, reabilitarea a aproximativ 1.800 de staţii, construcţia de parcări de tip Park&Ride la punctele cheie de intrare în oraş, construcţia de parcări subterane, amenajarea infrastructurii utilitare pentru biciclete, incluzând piste şi locuri de parcare, extinderea sistemului de închiriere "bike-sharing” şi crearea de noi zone cu prioritate pentru pietoni şi biciclişti în centrul oraşului, concomitent cu modernizarea spaţiul urban public.
De asemenea, prin acest proiect se va urmări "îmbunătăţirea condiţiilor de accesibilitate pentru persoane cu mobilitate redusă", realizarea de pasaje pietonale subterane şi îmbunătăţirea sistemului de management al traficului, a precizat Primăria Capitalei.
În urma analizelor făcute în ultimele luni, reprezentanţii municipalităţii vor solicita includerea în PMUD a încă patru proiecte care vizează descongestionarea traficului în "zonele cu maximă expansiune”.
Unul dintre proiecte vizează supralărgirea străzii Prelungirea Ghencea, între strada Braşov şi Şoseaua de Centură a Capitalei, precum şi realizarea unui terminal intermodal comun cu viitoarea staţie de tren din zona haltei Bariera Domneşti.
Un alt proiect este cel privind modernizarea străzii Barbu Văcărescu şi a străzii Av. Alexandru Şerbănescu, atât rutier cât şi a liniei de tramvai, de la Şoseaua Ştefan cel Mare până la Bulevardul Aerogării, precum şi prelungirea liniei de tramvai până la zona comercială Băneasa.
De asemenea, un alt proiect propune modernizarea sistemului rutier şi a liniei de tramvai pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu şi prelungirea până la strada Barbu Văcărescu, pentru asigurarea unei legături directe cu un mijloc de transport rapid, nepoluant şi de mare capacitate, a zonei de birouri Pipera cu zona de Nord a Capitalei.
În PMUD mai este inclusă şi modernizarea Şoselei Petricani, între Bulevardul Lacul Tei şi sensul giratoriu de la intersecţia cu Bulevardul Pipera, atât pentru sistemul rutier, cât şi pentru calea de rulare a tramvaiului.
Aura Răducu, membru al grupului de lucru pentru Planul de Mobilitate Urbană, a susţinut că primele proiecte care vor fi începute sunt cele cele finanţate prin fonduri europene, pentru modernizarea transportului public de călători prin achiziţionarea de echipamente şi modernizarea liniilor de tramvaie şi realizarea pistelor de biciclişti, dar şi proiectele park&ride.
Deşi toate grupurile politice din Consiliul General au aprobat PMUD, consilierii PNL s-au declarat nesiguri de probabilitatea ca proiectele cuprinse în Plan să fie şi puse în practică.
"Contează votul de azi, dar mai mult contează dacă acest program se va pune în practică, pentru că de foarte mulţi ani de zile zona metropolitană, nu doar din punct de vedere al transportului, ci şi din punct de vedere al urbanismului, nu este cum ar trebui să fie o Capitală europeană. S-a dezvoltat haotic, PUG-urile diferitelor zone nu sunt în concordanţă cu realităţile zonei, iar primăria generală ar trebui să vină să completeze acest PMUD. Singura dilemă pe care eu o am este cum am putea integra metroul sau acea magistrală 5 din Bucureşti către Otopeni, atâta timp cât metroul nu este în subordinea primărie şi atâta timp cât primeşte o subvenţie de la Guvernul României, ce ar însemna transferul către primăria generală, ce ar însemna investiţiile, dacă noi avem bani alocaţi în buget... Adică să nu stricăm mai mult decât putem face bine”, a declarat Lucian Iliescu, consilier PNL.
De asemenea, în timpul dezbaterii pe tema Planului de Mobilitate Urbană Durabilă au fost incidente şi certuri. Raluca Teodor, consilier USR, l-a acuzat pe viceprimarul Capitalei, Aurelian Bădulescu, de jigniri, aceasta susţinând că a numit-o „prostituată”. Raluca Teodor a spus că îl va da în judecată pe viceprimar.
Medikatv.ro
