Un nou automotor Siemens Desiro SR20D, cunoscut sub numele de „Săgeata Albastră”, a revenit în exploatare pe ruta Bucureşti Nord – Aeroport Henri Coandă, în urma revizuirilor capitale efectuate la Electroputere VFU Paşcani, companie care face parte din grupul Grampet. În urma reviziei, durata de exploatare a automotorului se prelungeşte cu încă 12 ani.
„Electroputere VFU Paşcani, companie membră a GRAMPET Group, a finalizat revizia capitală de tip R9 la cel de-al 45-lea automotor Siemens Desiro SR20D, cunoscut sub numele de „Săgeata Albastră”. AM 2108 a trecut cu succes proba de parcurs şi a fost reintrodus în serviciul public de transport feroviar săptămâna aceasta, pe ruta Bucureşti Nord - Aeroport Henri Coandă, asigurând transportul călătorilor între Gara de Nord şi principalul aeroport al României”, anunţă, joi, compania într-un comunicat de presă.
Revizia capitală de tip R9 a automotoarelor Siemens Desiro SR20D reprezintă un proces complex, menit să le restabilească parametrii tehnici şi să le prelungească durata de exploatare cu încă 12 ani.
Potrivit reprezentanţilor Electroputere VFU Paşcani, în cadrul reviziei se dezasamblează, verifică, repară sau schimbă toate subansamblele automotoarelor, inclusiv osiile şi boghiurile. De asemenea, se repară instalaţiile de climatizare, încălzire şi alimentare electrică, uşile de acces şi ferestrele, scaunele şi strapontinele, sistemele de frânare şi combustibil, precum şi caroseria automotorului. „Toate aceste intervenţii contribuie la creşterea siguranţei şi fiabilităţii în exploatare, la eficienţa funcţionării şi la îmbunătăţirea condiţiilor de confort oferite călătorilor”, se precizează în comunicat.
„Săgeata Albastră” cu numărul 45 revine în exploatare într-un context în care mobilitatea către Aeroportul Henri Coandă este tot mai importantă. Pe lângă aglomeraţia care se înregistrează în mod obişnuit pe DN1, una dintre cele mai circulate artere rutiere din ţară, desfăşurarea lucrărilor pentru Magistrala 6 de metrou generează, temporar, presiuni suplimentare asupra circulaţiei din zona de nord a Capitalei.
„Prezenţa automotorului AM 2108 pe ruta Bucureşti Nord - Aeroport Henri Coandă susţine dezvoltarea unei mobilităţi integrate, în care diferitele moduri de transport se completează reciproc. Conexiunile eficiente dintre transportul feroviar, cel aerian şi reţelele de transport urban sunt esenţiale pentru fluidizarea deplasărilor şi pentru construirea unui sistem de mobilitate adaptat nevoilor actuale ale călătorilor”, se menţionează în comunicat.
Trenul „Săgeata Albastră” (automotorul Siemens Desiro) a fost lansat în România la data de 30 ianuarie 2003, drumul inaugural fiind efectuat pe ruta Bucureşti – Piteşti – Craiova.
Grampet Group are o activitate de peste 27 de ani pe piaţa locală şi europeană, fiind cunoscută pentru dezvoltarea de soluţii integrate de transport de marfă şi logistică. Grupul are afaceri în Germania, Bulgaria, Ungaria, Croaţia, Republica Moldova, Serbia, Grecia, Slovenia şi Macedonia, fiind cel mai mare grup feroviar şi operator logistic privat din Europa Centrală şi de Sud-Est.
Grampet operează 450 de locomotive, 20.000 de vagoane şi transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă. De asemenea, deţine cel mai mare operator de transport feroviar de marfă - Grup Feroviar Român, 4 fabrici în România şi Ungaria, unde construieşte, repară şi modernizează vehicule feroviare şi 5 terminale logistice, situate la graniţele cu Ucraina şi Republica Moldova, precum şi în nordul Bucureştiului.
Medikatv.ro
