Horaţiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, spune că progresul din teren pe toate cele patru loturi de pe magistrala feroviară Cluj - Oradea - Episcopia Bihor, cel mai important proiect feroviar aflat, în prezent, în execuţie se vede de la o săptămână la alta, gradul cel mai ridicat de montare a şinei fiind de 80% pe lotul 2 Aghireş – Poieni. Obiectivul este redeschiderea circulaţiei pe primele sectoare modernizate dintre Cluj şi Oradea începând cu anul 2027, urmând ca în 2028 proiectul să fie livrat integral.
Oficialul de la Transporturi afirmă că este optimist cu privire la faptul că până la 31 august vor fi atinse toate jaloanele europene asumate prin PNRR, ceea ce înseamnă aproximativ 2 miliarde de euro atraşi pentru România.
Pe magistrala feroviară Cluj - Oradea se montează şina pe toate cele patru loturi, stadiul de execuţie variind între 30% şi 80%.
"Pe toate cele patru loturi ale celui mai important proiect feroviar aflat astăzi în execuţie în România se lucrează la foc continuu pentru atingerea jaloanelor asumate prin PNRR. Mobilizarea este foarte bună, iar progresul din teren se vede de la o săptămână la alta. Stadiul montării şinei a ajuns deja la: peste 70% pe lotul 1 Cluj-Napoca - Aghireş; 80% pe lotul 2 Aghireş - Poieni; 30% pe lotul 3 Poieni - Aleşd; 65% pe lotul 4 Aleşd - Frontieră", arată Horaţiu Cosma, într-o postare pe Facebook.
În fiecare zi sunt puse în operă sute de tone de piatră spartă, se montează peste 2 kilometri de traverse şi şină, iar lucrările avansează într-un ritm susţinut şi la electrificare, la ultimele poduri aflate încă în execuţie, precum şi la staţiile şi punctele de oprire de pe întregul traseu, precizează oficialul de la Transporturi.
"Suntem foarte optimişti că până la 31 august vom atinge toate jaloanele europene asumate prin PNRR. Asta înseamnă aproximativ 2 miliarde de euro atraşi pentru România şi încă o dovadă că se poate face performanţă şi pe calea ferată românească atunci când există muncă, profesionalism şi colaborare între toţi cei implicaţi", spune Cosma.
Acesta precizează că după data 31 august, urmează alte lucrări importante.
"Vom continua să ţinem ştacheta sus şi după îndeplinirea jaloanelor PNRR, pentru că obiectivul nostru rămâne redeschiderea circulaţiei pe primele sectoare modernizate dintre Cluj şi Oradea începând cu anul 2027. Iar în 2028 trebuie să livrăm integral acest proiect major pentru România: o magistrală modernă, electrificată, sigură şi rapidă, care va reconecta Transilvania la standardele europene de transport feroviar.
România poate. Calea ferată poate. Şi demonstrează asta, zi de zi, pe şantierele dintre Cluj şi Episcopia Bihor", declară oficialul de la Transporturi.
Medikatv.ro
