Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Horaţiu Cosma anunţă că CNAIR a depus documentaţia necesară pentru revizuirea Acordului de mediu pentru secţiunile montane grele ale Autostrăzii Sibiu – Piteşti. În urma acestui demers, Ministerul Transporturilor va putea să emită ultimele autorizaţii de construire pentru secţiunile din Valea Oltului, Valea Băiaşului şi Valea Topologului.
"CNAIR a depus, în sfârşit, documentaţia necesară pentru revizuirea Acordului de mediu pentru secţiunile montane grele ale Autostrăzii Sibiu - Piteşti. Este un pas esenţial pentru a putea emite, la Ministerul Transporturilor, ultimele autorizaţii de construire pentru secţiunile din Valea Oltului, Valea Băiaşului şi Valea Topologului", arată, miercuri, Horaţiu Cosma într-o postare pe Facebook.
Acesta spune că, odată autorizate integral, constructorii vor putea lucra pe întreaga lungime a celor două secţiuni montane, fiecare cu o valoare de peste 1 miliard de euro.
"În următoarele săptămâni se va derula procedura legală de revizuire a acordului de mediu: evaluarea în comisiile tehnice, dezbaterea publică şi emiterea acordului revizuit. Suntem într-un dialog permanent cu colegii de la Ministerul Mediului pentru ca această etapă să fie parcursă cât mai rapid şi cât mai eficient. Deblocarea integrală a coloanei vertebrale a dezvoltării României este prioritatea zero la Ministerul Transporturilor", precizează Cosma.
Până la obţinerea autorizaţiilor de mediu, pe şantier, lucrările avansează pe sectoarele deja autorizate.
Astfel, la tunelul Poiana, cel mai lung tunel al proiectului, cu o lungime de aproximativ 1,7 km, constructorul face ultimele pregătiri la portalul dinspre Sibiu.
"La începutul lunii septembrie este programat transportul "cârtiţei" care va săpa tunelul. Se produc deja inelele prefabricate care vor susţine pereţii tunelului, se avansează la viaducte şi la producţia grinzilor de beton", arată Cosma.
De asemenea, pe Valea Oltului se lucrează în continuare la tunelurile Balota, Robeşti şi Boiţa, iar la Boiţa se împing structurile metalice pe unul dintre cele mai spectaculoase viaducte ale proiectului, cu o înălţime de peste 50 de metri.
"Prea mulţi ani s-a vorbit mult despre Autostrada Sibiu - Piteşti şi s-a făcut puţin. Din această toamnă, nu vom mai vorbi despre avize, autorizaţii şi blocaje administrative. Va vorbi şantierul", arată Cosma.
Autostrada Sibiu - Piteşti (A1) este primul drum de mare viteză care traversează Carpaţii, iar la momentul finalizării va asigura o legătură directă între provinciile istorice Muntenia şi Transilvania.
Medikatv.ro
