Grupul auto german Volkswagen a raportat o pierdere operaţională de 5,9 miliarde de euro în trimestrul al treilea din 2026, cea mai mare din ultimul deceniu, pe fondul deprecierii participaţiei la Porsche şi al dificultăţilor de pe piaţa chineză, transmite Reuters.
Rezultatul negativ a fost determinat în principal de cheltuieli excepţionale de aproximativ 8 miliarde de euro. Este cea mai mare pierdere trimestrială a Volkswagen de la sfârşitul anului 2015, când constructorul auto a înregistrat costuri masive legate de scandalul manipulării testelor de emisii, cunoscut drept Dieselgate.
Directorul financiar Arno Antlitz a declarat că Volkswagen trebuie să îşi transforme fundamental modelul de afaceri şi să accelereze reducerea costurilor. Planul de restructurare aprobat în septembrie prevede eliminarea a 100.000 de locuri de muncă la nivelul grupului şi închiderea a până la patru uzine din Germania, măsuri care riscă să provoace noi conflicte cu sindicatele.
Presiunile financiare sunt amplificate de declinul afacerilor din China, unde Volkswagen şi-a pierdut poziţia dominantă în faţa producătorilor locali de automobile electrice. Consumatorii chinezi preferă tot mai mult mărcile autohtone, care oferă tehnologii avansate la preţuri mai mici, determinând inclusiv Porsche să îşi reducă activitatea pe această piaţă.
Volkswagen încearcă să compenseze scăderea cererii interne din China prin creşterea exporturilor şi reducerea capacităţilor de producţie. Societatea mixtă din Anhui continuă să înregistreze pierderi, conducerea vizând atingerea pragului de rentabilitate cel târziu în 2030.
În paralel, extinderea producătorilor chinezi pe piaţa europeană obligă Volkswagen să accelereze lansarea unor automobile electrice mai accesibile. Această strategie exercită însă presiuni suplimentare asupra marjelor de profit, deoarece vehiculele electrice au costuri de producţie mai ridicate decât modelele cu motoare termice.
Investitorii au reacţionat moderat la rezultatele financiare, după ce compania avertizase deja asupra unor costuri excepţionale de 10 miliarde de euro şi îşi redusese estimările de profitabilitate. Acţiunile Volkswagen au crescut cu 1,7% în cursul şedinţei de joi, deşi au pierdut peste trei sferturi din valoare faţă de maximul atins în 2021.
Ingo Speich, reprezentant al Deka Investment, unul dintre principalii acţionari ai grupului, a descris 2026 drept un an de tranziţie. Analiştii avertizează însă că, dacă situaţia din China şi concurenţa producătorilor chinezi nu se îmbunătăţesc, Volkswagen ar putea fi nevoit să înregistreze noi deprecieri de active.
Medikatv.ro
