Eveniment NEWS.RO – Marius Cristea, expert în dezvoltare urbană: Unu din trei români care lucrează face naveta, de aici aglomeraţia de la intrările în oraşe, chiar şi în cele medii

Eveniment NEWS.RO – Marius Cristea, expert în dezvoltare urbană: Unu din trei români care lucrează face naveta, de aici aglomeraţia de la intrările în oraşe, chiar şi în cele medii

Marius Cristea, consultant Banca Mondială, afirmă că unu din trei angajaţi români face naveta, iar acest lucru explică aglomeraţiile care se văd tot timpul la intrarea şi ieşirea din oraşe, fie ele mari sau de dimensiuni medii. Expertul în dezvoltare urbană spune că ar fi nevoie de masterplanuri care să preceadă planurile urbanistice generale, care nu implică birocraţia unui PUG şi care reprezintă instrumente privind investiţiile publice şi private care să ţină cont de componenta de mobilitate.

"Lucrăm acum la Strategia Teritorială a României ar trebui să fie umbrela sub care să se plaseze strategiile sectoriale şi să dea o viziune de dezvoltare a teritoriului României. Ce am constatat e că atunci când delimitezi pe criteriile pe care le foloseşte Comisia Europeană de minim 15% din forţa de muncă care face naveta către oraşul-nucleu ai o hartă a României care e aşa, un puzzle care e format 80% din oameni care fac naveta. La recensământul din 2021, în plină perioadă a pandemiei, aveam 28% din angajaţii României care fac naveta către un centru urban. Probabil că, în momentul de faţă sunt 35%. Asta înseamnă că unu din trei români care lucrează face naveta", a explicat Marius Cristea, luni, în cadrul evenimentului "Oraşul meu - acasă şi la birou - ediţia a V-a" organizat de News.ro.
Potrivit acestuia, cifra este mai mare decât în perioada comunistă. El a arătat că 60-70% dintre navetişti merg cu maşina la muncă, iar de aceea toate intrările în oraşele României, chiar şi în cele nu foarte mari, sunt mereu aglomerate.
În acest context, specialistul în dezvoltare urbană subliniază că lucrează cu primăriile care sunt deschise la colaborare pentru a realiza un masterplan metropolitan, un instrument privind investiţiile publice şi private care să ţină cont de componenta de mobilitate.
Un alt aspect care ar fi o prioritate în strategia de dezvoltare este cel care ţine de capitalul privat care poate contribui la regenerarea urbană. Marius Cristea spune că există dezvoltatori la nivel naţional care au adus în oraşe precum Cluj şi Braşov proiecte ample care au contribuit la regenerarea urbană şi a căror valoare este echivalentă cu fondurile europene pe care respectivele oraşe le-au putut atrage în doi sau trei ani.
viewscnt

Articolul de mai sus este destinat exclusiv informării dumneavoastră personale. Dacă reprezentaţi o instituţie media sau o companie şi doriţi un acord pentru republicarea articolelor noastre, va rugăm să ne trimiteţi un mail pe adresa abonamente@news.ro.

Află mai multe despre
Recomandările editorilor
Ultima oră