Transportatorii de marfă solicită amânarea aplicării sistemul electronic de taxare rutieră TollRo, gestionat de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care ar urma să intre în vigoare de la 1 octombrie, conform legii, deoarece nu este funcţional. Dacă nu se poate lua o decizie în acest sens, transportatorii vor ca măcar amenzile să fie suspendate pentru o perioadă de câteva luni, în condiţiile în care aplicaţia prezintă erori.
CNAIR a solicitat în urmă cu câteva zile Guvernului şi Ministerului Transporturilor prorogarea termenului de aplicare a TollRo de la 1 octombrie, până la 1 aprilie 2027, în lipsa unei aplicaţii tehnice care să poată să fie operaţională de luna viitoare. Radu Miruţă, ministrul interimar al Transporturilor spune, însă, că sistemul TollRo ar trebui să fie funcţional de luna viitoare, pentru că CNAIR, a avut la dispoziţie suficient timp pentru a se ocupa de acest lucru.
Ce spun transportatorii
”De ce trebuie să suportăm noi de fiecare dată problemele din aparatul public? Măcar CNAIR are curajul să spună că ne mai trebuie 6 luni şi oamenii politici ar trebui să sprijine asta, se decontează tot pe spatele nostru, nu mi se pare ok. Noi cerem amânarea, susţinem amânarea cât o fi, trei luni, şase luni, iar dacă nu vor să amâne, trebuie să ne suspende aplicarea de amenzi. Pentru că amenzile, în primul rând, sunt foarte mari, adică 2.000 de lei la fiecare cameră prin care treci. N-ai, de exemplu, bani pe contul respectiv şi în loc să-ţi trimită în aplicaţie, că e aplicaţie pe telefon, să te înştiinţeze că n-ai bani şi să completezi formularul, ţi se trimite înştiinţare de plată prin scrisoare cu confirmare de primire prin Poşta Română. În două săptămâni poţi să acumulezi atâtea puncte de amendă că poţi să-ţi vinzi camionul”, a declarat pentru News.ro Radu Dinescu, Secretarul General al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).
Noul sistem de taxare rutieră pentru vehiculele de marfă trebuia să intre în vigoare de la 1 iulie 2026, termen prelungit până la 1 octombrie.
Radu Dinescu spune că nu crede că până la urmă se va decide amânarea aplicării sistemului TollRo de la 1 octombrie, din cauza angajamentelor asumate prin PNRR.
„Sunt două variante. Una este să se amâne, dar din ce vedem ca decizie politică, se pare că nu vor să o amâne din motive de decontare pe PNRE. Dacă vor să nu o amâne, măcar să nu se aplice amenzi. Nu te amendez, pentru că este un proces de învăţare pentru oameni, parteneri, atât pentru partea publică, cât şi cea şi privată. Trec printr-o cameră şi n-am avut bani sau nu mi-a funcţionat semnalul. Mă notifică să-i plătesc taxa de drum pentru secţiunea pe care am utilizat-o, dar nu mă amendează pentru că nu am plătit-o la momentul respectiv”, precizează Radu Dinescu,
Reprezentantul UNTRR spune că şoferii au încercat aplicaţia, aflată în teste, şi au constatat o serie de erori, care nu au cum să poată să fie remediate într-un termen atât de scurt. Un termen rezonabil pentru punerea la punct a tututor acestor aspecte ar fi de cel puţin trei luni.
„Introducerea TollRo înseamnă obligatoriu să amâne amenzile. Dacă nu amână amenzile, eu vă spun că toată lumea va fi în stradă. Adică repetăm ce a fost acum câţiva ani cu agricultorii, de data aceasta vor fi transportatorii. În anul 2026, după luna martie, când preţul la motorina a crescut cu 30-40% faţă de începutul anului, transportatorii au avut o problemă în transfera aceste costuri suplimentare cu motorina integral şi imediat pentru clienţi şi deja sunt decapitalizaţi”, atrage atenţia Dinescu.
CNAIR vrea prorogarea termenului, până la 1 aprilie 2027
Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a solicitat, în data de 18 septembrie, Guvernului şi Ministerului Transporturilor prorogarea termenului de aplicare a sistemului electronic de taxare rutieră TollRo de la 1 octombrie, până la 1 aprilie 2027, în lipsa unei aplicaţii tehnice care să poată să fie operaţională de luna viitoare, în condiţiile în care aceasta este în teste, în prezent.
Conducerea CNAIR atrăgea atenţia că fără o decizie a Parlamentului în regim de urgenţă, transportatorii de marfă riscă să fie expuşi la amenzi pentru o obligaţie pe care nu o pot executa,
"Menţinerea termenului de 1 octombrie fără modificarea legii ar înseamna de fapt o obligaţie legală în vigoare, însoţită de sancţiuni, pentru care însă nu există instrumentul tehnic de plată. Transportatorii ar fi expuşi la amenzi pentru o obligaţie pe care nu o pot executa, bugetul nu ar încasa nimic, iar instanţele ar fi sesizate cu un volum foarte mare de contestaţii", spuneau reprezentanţii CNAIR.
Ministrul Radu Miruţă: CNAIR a avut la dispoziţie suficient timp
Ministrul intermiar al Transporturilor Radu Miruţă declară că sistemul TollRo ar trebui să fie funcţional de la 1 octombrie, deoarece CNAIR a avut la dispoziţie suficient timp pentru a pregăti şi testa sistemul contractat şi pentru a se asigura că funcţionează aşa cum trebuie.
„CNAIR a avut la dispoziţie suficient timp pentru a pregăti şi testa sistemul contractat şi pentru a se asigura că acesta funcţionează aşa cum trebuie. Cum pot exista şi penalităţi dacă e cazul furnizorilor care nu şi-au făcut treaba”, afirmă Miruţă, care precizează că sistemul TollRo este un proiect finanţat din bani europeni.
În România activează peste 200.000 de firme în sectorul transporturilor, care dispun de circa un milion de angajaţi.
Ce spune ministrul Radu Miruţă
”De la 1 octombrie, sistemul TollRo gestionat de CNAIR ar trebui să fie funcţional. CNAIR a avut la dispoziţie suficient timp pentru a pregăti şi testa sistemul contractat şi pentru a se asigura că acesta funcţionează aşa cum trebuie. Cum pot exista şi penalităţi dacă e cazul furnizorilor care nu şi-au făcut treaba. Este un proiect finanţat din bani europeni care nu reinventează apa caldă, ci aduce şi în România un principiu echitabil, folosit de ani buni în multe state occidentale, cu rezultate bune pentru stat, pentru cetăţeni şi pentru mediul de afaceri”, a scris Miruţă pe Facebook.
El remarcă şi că desfiinţarea de la 1 octombrie, a taxei de pod peste Dunăre şi la Feteşti, şi la Vadu Oii, ca urmare a aplicării TollRo, poate însemna şi că peste 100 de angajaţi ai CNAIR, care se ocupau până acum de colectarea acesteia, vor putea fi realocaţi pentru gestionarea sistemului TollRo.
”Este şi acesta un mod de a folosi mai eficient resursa umană pe care statul deja o are”, conchide ministrul.
Medikatv.ro
