Guvernul a aprobat, în şedinţa de joi, transferul a patru terenuri necesare construirii Magistralei 6 de metrou (1 Mai – Otopeni), decizie despre care ministrul Transporturilor, Ciprian Şerban, apreciază că deblochează o etapă esenţială a proiectului şi aduce Capitala mai aproape de un transport public eficient şi durabil.
”Undă verde pentru Magistrala 6 – metroul spre Otopeni merge mai departe! Guvernul a aprobat hotărârea iniţiată de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii care permite transferul a patru terenuri necesare construirii Magistralei 6 de metrou (1 Mai – Otopeni)”, a transmis, joi, ministrul Transporturilor, Ciprian Şerban.
Potrivit acestuia, terenurile trec în domeniul public al statului şi vor fi folosite pentru realizarea unei lucrări de utilitate publică de interes naţional.
Magistrala 6 va lega centrul Bucureştiului de zona de nord şi de Aeroportul Internaţional Henri Coandă, oferind o alternativă rapidă, modernă şi sigură la traficul rutier.
”Decizia de astăzi deblochează o etapă esenţială a proiectului şi aduce Capitala mai aproape de un transport public eficient şi durabil”, a mai afirmat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii.
Metrorex anunţa, în 20 ianuarie, că scutul de forare "Sfânta Maria" a străpuns peretele viitoarei staţii de metrou Gara Băneasa, de pe aliniamentul viitoarei Magistrale 6 de metrou. În acelaşi timp, scutul de foraj ”Sfânta Ana” se îndreaptă şi el spre această destinaţie, parcurgând deja peste 1.600 de metri şi asamblând 1.076 de inele de tunel.
Magistrala 6 va asigura legătura directă de la Gara de Nord la Aeroportul Internaţional Otopeni. Pe un traseu de 14,2 kilometri, aceasta va cuprinde 12 staţii de metrou: Pajura, Expoziţiei, Piaţa Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Brătianu, Aeroportul Internaţional Henri Coandă.
Proiectul "Magistrala 6. 1 Mai - Otopeni, Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Otopeni" este unul de utilitate publică, de interes naţional, conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017, cu modificările şi completările ulterioare, prin care se asigură nevoile de mobilitate ale persoanelor prin dezvoltarea reţelei de transport trans european.
Lucrările de Proiectare şi execuţie structură de rezistenţă staţii, galerii şi tuneluri ale Lotului 1. - 1Mai-Tokyo sunt finanţate prin PNRR.
Articolul de mai sus este destinat exclusiv informării dumneavoastră personale. Dacă reprezentaţi o instituţie media sau o companie şi doriţi un acord pentru republicarea articolelor noastre, va rugăm să ne trimiteţi un mail pe adresa abonamente@news.ro.
