Noile tarife de 10% impuse de preşedintele Donald Trump importurilor din China ar putea afecta direct Ford şi General Motors (GM), două dintre companiile auto americane care depind de vehicule şi piese fabricate în China, relatează CNBC.
Pe lângă modele precum Lincoln Nautilus şi Buick Envision, tarifele vor influenţa şi importurile de piese auto, ceea ce ar putea duce la creşterea preţurilor maşinilor noi în SUA.
În ultimii ani, Statele Unite au importat anual produse din industria transporturilor din China în valoare de 15,4 - 17,5 miliarde de dolari, dintre care 9-10 miliarde de dolari reprezintă piese auto şi accesorii pentru maşini, tractoare şi alte vehicule specializate, potrivit Comisiei pentru Comerţ Internaţional a SUA.
Ford şi GM, cele mai afectate companii auto americane
Cele mai afectate modele vor fi Lincoln Nautilus, produs de Ford, şi Buick Envision, fabricat de General Motors (GM), acestea reprezentând 95% din cele 88.515 vehicule fabricate în China şi vândute în SUA anul trecut.
”GM şi Ford sunt cei mai loviţi de noile tarife, din punct de vedere al volumului,” a declarat Jeff Schuster, vicepreşedinte al diviziei de cercetare auto GlobalData. Cu toate acestea, el a subliniat că impactul ar putea fi ”atenuat într-o anumită măsură.”
Alţi producători auto, precum Volvo, deţinut de gigantul chinez Geely, şi filiala sa de vehicule electrice Polestar, importă mult mai puţine maşini în SUA şi şi-au modificat planurile de producţie pentru a reduce dependenţa de China. Acest lucru este valabil mai ales pentru vehiculele electrice, având în vedere tariful de 100% impus de administraţia Biden asupra acestor modele în 2023.
Sherry House, director financiar desemnat al Ford, a declarat că producătorul auto ”evaluează situaţia” şi că va analiza răspunsul Chinei înainte de a lua decizii privind importurile şi exporturile.
Reprezentanţii Ford şi GM au refuzat să comenteze dacă noile tarife vor duce la modificări de preţuri sau relocări ale producţiei, în timp ce Volvo şi Polestar nu au oferit un răspuns.
În 2024, vehiculele fabricate în China au reprezentat doar 0,6% din cele 16 milioane de vehicule noi vândute în SUA, potrivit GlobalData. Acest procent este similar cu importurile din Marea Britanie, Suedia şi Slovacia.
În schimb, importurile din Canada şi Mexic, care au reprezentat 23,4% din vânzările de vehicule din SUA, ar avea un impact mult mai mare asupra pieţei auto americane dacă ar fi afectate de tarife.
Impactul tarifelor asupra pieselor auto şi bateriilor pentru vehicule electrice
Potrivit unui raport Goldman Sachs, tarifele de 10% impuse importurilor din China ar putea avea efecte semnificative asupra pieţei de piese auto, care valorează anual 15-20 miliarde de dolari. De asemenea, China joacă un rol esenţial în lanţul de aprovizionare al bateriilor LFP utilizate în sistemele de stocare a energiei şi în vehicule electrice.
Deşi nu este clar cât de mult vor fi afectate bateriile şi materialele necesare pentru producerea vehiculelor electrice, multe modele vândute în SUA conţin un procent semnificativ de componente chinezeşti, conform Administraţiei Naţionale pentru Siguranţa Traficului pe Autostrăzi (NHTSA). Printre acestea se numără: Genesis G80 EV, cu 25% din componente din China, Hyundai Kona EV – 50%, Hyundai Ioniq 5 N – 30%, Kia EV9 – 35%, Kia Niro Electric – 25%, Nissan Ariya EV – 40%, Toyota bZ4x EV şi Toyota RAV4 PHEV – 20% fiecare şi Volkswagen ID Buzz EV – 25%.
Mike Jackson, director executiv al MEMA Original Equipment Suppliers, a avertizat că noile tarife ar putea majora costurile pentru producători şi consumatori.
”Este o provocare. Înseamnă costuri mai mari, iar aceste costuri trebuie suportate de cineva,” a declarat Jackson în cadrul unei conferinţe auto organizate de Federal Reserve Bank of Chicago în Detroit.
Creşterea preţurilor la maşini noi ar putea afecta vânzările
Experţii avertizează că producătorii auto ar putea fie să transfere costurile suplimentare asupra consumatorilor, fie să îşi schimbe furnizorii, fie să adopte alte măsuri pentru a reduce impactul tarifelor.
Însă o creştere a preţurilor ar putea afecta serios vânzările, în condiţiile în care preţul mediu al unui vehicul nou în SUA este de aproximativ 50.000 de dolari, potrivit Cox Automotive.
”Nu există un singur produs chinezesc care să declanşeze o criză majoră, dar toate aceste tarife vor creşte costurile,” a explicat Stephanie Brinley, analist principal în industria auto la S&P Global Mobility.
Brinley a subliniat că orice creştere a preţurilor ar putea reduce vânzările de vehicule noi, care înainte de impunerea tarifelor erau estimate la 16,2 milioane de unităţi în 2024.
Medikatv.ro
