Cristian Pistol (CNAIR) le cere oficialilor de la Transporturi să nu mai facă declaraţii legat de contractele în care există litigii. Pot să devină „probă” în instanţă

Oficialul CNAIR susţine că declaraţiile oficialilor români pot fi folosite în instanţă de către constructorii străini, ceea ce s-a şi întâmplat în trecut.

Cristian Pistol se referă la o declaraţie recentă a secretarului de stat în MTI, Horaţiu Cosma, legat de modul în care a fost gestionat acordul semnat în 2021 pentru limitarea pierderilor financiare faţă de constructorul Impresa Pizzarotti.

"(Acordul, n.r.) nu a fost semnat cum trebuie, nu a fost legalizat la notar, nu a fost prezentat în formatul legal. Deci, pe vicii de procedură, cineva s-a împiedicat şi a spus «nu îl iau în considerare». S-a semnat pe genunchi o hârtie igienică, care nu a fost luată în considerare şi, în loc să plătim maxim 150 de milioane de lei, astăzi plătim 340 de milioane", a declarat Horaţiu Cosma, pentru Economedia.

Oficialul CNAIR afirmă că astfel de declaraţii sunt dezavantajoase pentru statul român.

"Vă cer încă o dată, public: încetaţi declaraţiile care prejudiciază interesele statului într-un litigiu activ de 340 de milioane de lei. Nu este vorba despre mine. Este vorba despre banii contribuabililor şi despre proiectele României!", atrage atenţia, miercuri, Cristian Pistol într-o postare pe Facebook.

Cristian Pistol spune că în trecut au mai fost cazuri în care constructorii străini s-au folosit în instanţă de declaraţiile oficialilor români.

"Ieri atrageam atenţia că declaraţiile publice ale unui secretar de stat pot aduce dezavantaje statului român într-un litigiu activ. O astfel de situaţie a apărut în urmă cu 5 ani, în litigiile dintre CNAIR şi constructorul Webuild (fosta Astaldi) pe proiectul Podului de la Brăila", arată Pistol în postare.

Acesta susţine că avocaţii constructorului au depus ca înscrisuri la dosar articole publicate de fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, pe site-ul USR Tulcea, în care acesta acuza CNAIR de incompetenţă.

"Documentele au fost ştampilate "conform cu originalul" şi prezentate instanţei ca probă a faptului că însăşi conducerea politică a statului recunoaşte vina CNAIR. Acesta este un precedent real şi documentat.

Constructorii străini citesc ce declară oficialii români şi folosesc aceste declaraţii împotriva statului, în instanţă", precizează Cristian Pistol.

Reprezentantul CNAIR afirmă că şi acum se merge pe acelaşi tipar: "domnul secretar de stat Horaţiu Cosma - fost colaborator al domnului Drulă - declară public că un acord semnat de CNAIR este "o hârtie igienică semnată pe genunchi". Avocaţii Pizzarotti nu trebuie să mai demonstreze nimic. Li se oferă argumentul pe tavă", scrie Pistol.

Litigiul dintre CNAIR şi Pizzarotti se referă la întârzierile generate de statul român pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeş-Turda.

Acordul semnat în 2021 de directorul CNAIR, Cristian Pistol, avea rolul de a limita prejudiciul financiar, însă juridic s-a dovedit a fi vulnerabil, pentru că a fost încheiat sub semnătură privată, fără formă notarială sau mandat special. Iar de aici au început problemele.

CNAIR a venit, marţi, cu o serie de precizări legat de modul în care a procedat în situaţia respectivă.

"CNAIR a acţionat cu bună-credinţă şi în deplină conformitate cu prevederile contractuale şi legale. Acţiunile au urmărit limitarea impactului financiar, finalizarea lucrărilor şi echilibrul drepturilor şi obligaţiilor părţilor. Acordul din 19.11.2021 a fost o soluţie negociată, legală şi valabilă, prin care expunerea CNAIR a fost redusă de la peste 527 mil. lei la maxim 149,6 mil. lei net - o reuşită majoră în interesul fondurilor publice", susţin oficialii CNAIR.

Conducerea Companiei a mai arătat că "Tribunalul Arbitral a interpretat eronat efectele juridice ale Acordului, nesocotind voinţa părţilor şi principiile securităţii raporturilor juridice şi forţei obligatorii a contractelor".