Boeing a anunţat că a identificat luna trecută o problemă de software la unele aeronave 737 Max, care poate afecta anumite proceduri de aterizare, în timp ce producătorul aşteaptă aprobarea autorităţilor americane pentru ultimul model al familiei, Max 10, potrivit CNBC.
Administraţia Federală pentru Aviaţie (FAA) a transmis sâmbătă că analizează problema şi soluţia propusă de Boeing şi că ”va lua măsuri imediate dacă identifică o problemă de siguranţă”.
Potrivit Boeing, defecţiunea poate apărea după o apropiere ratată de pistă, atunci când piloţii modifică o rută de zbor programată anterior. În această situaţie, echipajul trebuie să parcurgă paşi suplimentari pentru a putea utiliza funcţiile automate la următoarea încercare de aterizare.
Compania a transmis operatorilor informaţii care reafirmă procedurile existente pentru gestionarea în siguranţă a unor asemenea situaţii şi lucrează la o actualizare de software care să rezolve definitiv problema. Boeing a precizat că piloţii sunt instruiţi să aterizeze şi fără sistemul automat.
Companiile aeriene americane au declarat pentru CNBC că avioanele Max 8 şi Max 9 din flotele lor nu folosesc versiunea actualizată de software asociată problemei. Southwest Airlines a precizat că niciuna dintre aeronavele sale nu este echipată cu versiunea U.14, iar United Airlines nu preia avioane Max cu noul software.
Rămân însă întrebări privind modelele Max 7 şi Max 10. FAA a certificat Max 7 la începutul lunii august cu cea mai nouă versiune de software instalată, iar directorul general al Boeing, Kelly Ortberg, declara recent că se aşteaptă la certificarea Max 10 ”foarte curând”.
Problema apare după ani de întârzieri şi dificultăţi de siguranţă şi producţie pentru familia 737 Max. În prezent, 2.430 de aeronave Max sunt în serviciu la nivel mondial, potrivit companiei de analiză a aviaţiei Cirium.
Medikatv.ro
