Traficul prin Strâmtoarea Ormuz a crescut uşor săptămâna trecută, revenind la nivelul mediei înregistrate de la începutul Războiului în Orientul Mijlociu, după ce a atins cel mai scăzut nivel pe timpul războiului, relatează AFP.
În total, 55 de nave încărcate cu materii prime au traversat această cale maritimă strategică - în perioada 11-17 mai -, potrivit unor date publicate luni dimineaţa de către societatea de monitorizare maritimă Kpler, cu sediul la Bruxelles.
Este vorba despre o creştere puternică faţă de săptămâna precedentă - când doar 11 nave au traversat strâmtoarea, cel mai mic număr săptămânal de la primele atacuri aeriene ale Statelor Unite şi Israelului în Iran, la 28 februarie.
Televiziunea de stat iraniană anunţa vineri că Gardienii Revoluţiei autorizau mai multe nave să tranziteze strâmtoarea, după ce anunţa, cu o zi înainte că "30 de nave" au fost autorizate să treacă.
În pofida acestei creşteri, traversările de săptămâna trecută rămân per ansamblu asemănătoare celor observate pe timpul războiului.
Începând de la 1 martie, Kpler a înregistrat 663 de nave de mărfuri care au tranzitat strâmtoarea - adică o medie de 55 pe săptămână.
Aproximativ jumătate dintre petrolierele care au tranzitat săptămâna trecută transportau lichide.
Între ele se află trei superpetroliere, care păreau să se îndrepte către China, Oman şi Japonia.
Date Kpler arată de asemenea că 15 vrachiere de materii prime uscate şi 16 metaniere de gaze de petrol lichefiate (GPL) au traversat strâmtoarea săptămâna trecută.
Un singur metanier de gaze naturale lichefiate (GNL) din Qatar, către Pakistan, a traversat strâmtoarea, la 12 mai.
Era vorba despre al optulea metanier de GNL care traversa strâmtoarea de la începutul războiului.
NAVE CHINEZEŞTI
Pe timp de pace, Strâmtoarea Ormuz asigură tranzitul a aproape o cincime dintre expediţiile mondiale de petrol şi GNL şi de alte materii prime majore, ca îngrăşămintele.
Iranul a reiterat în mai multe rânduri că traficul maritim pe culoar "nu va reveni la nivelul de dinainte de război".
Luni, Teheranul a anunţat înfiinţarea unui nou organism însărcinat să supervizeze strâmtoarea şi să oblige navele să plătească taxe de trecere, un lucru pe care Iranul susţine că-l face de la începutul războiului.
Oficiali iranieni anunţau joi că nave chineze au fost autorizate să tranziteze, după o încetinire constatată săptămâna precedentă.
Potrivit Kpler, doar trei nave de mărfuri cu legături cu China prin pavilionul, proprietarul sau încărcătura de la bord au trecut strâmtoarea săptămâna trecută.
Două nave care navigau sub pavilionul Hong Kongului au tranzitat, de asemenea, către Oman şi Emiratele Arabe Unite (EAU).
Aceste date nu oferă, însă, o imagine completă - în contextul în care navele nu-şi declară întotdeauna destinaţia finală la momentul traversării.
De la începutul războiului, traficul în strâmtoare depinde de naţionalitate, după ce Iranul a anunţat - la 10 mai - că ţările care respectă sancţiunile impuse Teheranului de către Statele Unite vor întâmpina dificultăţi la traversare.
De la începutul conflictului, China şi India sunt unele dintre cele mai raportate destinaţii sau puncte de plecare care nu se află la Golful Persic pentru nave de mărfuri care trec prin Strâmtoarea Ormuz.
Între celelalte destinaţii care nu se află la Golful Persic menţionate în datele Kpler se află Brazilia, Pakistan, Thailanda şi Malaysia.
Relativ puţine nave declară drept destinaţie ţări din Occident.
Controlul exercitat de către Iran asupra Strâmtorii Ormuz rămâne unul dintre mizele centrale ale negocierilor cu Statele Unite, care s-au soldat, până în prezent, cu un eşec.
Medikatv.ro
