Oficial Ministerul Transporturilor: Primele 5 rame electrice regionale PESA au fost predate către CFR Călători. Săptămâna viitoare, alte 5 rame vor ajunge la operatorul privat Transferoviar Călători. Problema mentenanţei, rezolvată

Anunţul vine în urma deblocării situaţiei acestor trenuri, care au stat luni de zile garate la Obor, fără să poată fi puse în serviciul public, din cauza problemelor legate de asigurarea mentenanţei. Contractul pentru cele 62 de rame electrice regionale RE-R1, împreună cu mentenanţa pentru o perioadă de 15 ani, are o valoare de 2,78 miliarde de lei.

Tot săptămâna viitoare va fi predată şi prima ramă interregională către CFR Călători, care va circula pe ruta Galaţi - Constanţa. Contractul prevede livrarea de către PESA a 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR destinate conectării centrelor urbane din România.

"Un moment istoric pentru calea ferată românească: primele rame electrice regionale PESA intră în circulaţie! Astăzi au fost predate către CFR Călători primele 5 rame electrice regionale PESA. Este un moment foarte aşteptat de călătorii români, care îşi doresc trenuri moderne, curate, confortabile şi rapide", arată Horaţiu Cosma într-o postare pe Facebook.

Acesta precizează că, în ultimele săptămâni, împreună cu ministrul Radu Miruţă, colegi din Ministerul Transporturilor, Autoritatea pentru Reformă Feroviară, Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română, CFR Călători, operatorii feroviari privaţi şi reprezentanţii producătorului PESA, s-a lucrat intens pentru a se debloca situaţia acestor trenuri, care au stat luni de zile garate la Obor, fără să poată fi puse în serviciul public.

"Am găsit soluţia prin semnarea unui act adiţional la contract, care protejează interesul statului român şi, în acelaşi timp, permite introducerea trenurilor în circulaţie. Astfel, plăţile pentru operaţiunile de mentenanţă vor fi suspendate până la îndeplinirea integrală a obligaţiilor contractuale privind construirea şi echiparea halelor de mentenanţă prevăzute în contract. Până atunci, operatorul are obligaţia de a asigura toate operaţiunile de mentenanţă în facilităţi închiriate, care îndeplinesc cerinţele tehnice necesare", spune Cosma.

Primele 5 rame vor circula pe rutele Bucureşti Nord - Braşov şi Bucureşti Nord - Obor - Feteşti - Constanţa.

"Săptămâna viitoare este programată predarea următoarelor 5 rame către operatorul privat Transferoviar Călători (TFC) care vor circula pe ruta Bucureşti Nord - Roşiorii de Vede, astfel încât tot mai mulţi pasageri să beneficieze de aceste trenuri de ultimă generaţie", afirmă Cosma.

Noile rame permit atingerea unei viteze maxime de 160 km/h, o capacitate de 465 de pasageri, dintre care 238 pe scaune. Ele sunt formate din trei vagoane moderne, dispun de aer condiţionat, internet Wi-Fi, având accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă, oferind acces la sistem european de control al traficului feroviar ERTMS/ETCS.

Tot săptămâna viitoare va fi predată şi prima ramă interregională către CFR Călători, care va circula pe ruta Galaţi - Constanţa", spune Cosma.

Contractul prevede livrarea de către PESA a 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR destinate conectării centrelor urbane din România şi achiziţionarea serviciilor de mentenanţă şi reparaţii.

Valoarea acestui contract este de 1.604.280.000 lei.

"Este încă un pas important în modernizarea transportului feroviar din România. După zeci de ani în care călătorii au fost nevoiţi să circule cu material rulant învechit, începem, în sfârşit, să aducem în circulaţie trenuri noi, la standarde europene. Modernizarea căii ferate nu înseamnă doar infrastructură nouă, ci şi trenuri noi pentru călători. Astăzi facem încă un pas concret în această direcţie", mai arată oficialul din Ministerul Transporturilor.

La începutul lunii ianuarie 2024, s-a semnat Contractul de achiziţie a 62 de rame electrice regionale, între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) şi PESA (Polonia). Mai multe garnituri au ajuns în România, dar nu au fost încă puse în funcţiune.