Reprezentanţii Midia Marine Terminal au anunţat că a fost depus planul de ranfluare a remorcherului scufundat în luna martie - eveniment în urma căruia doi marinari au murit şi trei sunt daţi dispăruţi - pentru obţinerea autorizaţiilor şi avizelor necesare. După ce acestea vor fi luate, specialiştii estimează că la sfârşitul acestei săptămâni să înceapă prima etapă a operaţiunii, care constă în recuperarea lichidelor şi eventualilor poluanţi din interiorul remorcherului, activitate care depinde inclusiv de condiţiile meteorologice şi de starea mării.
Midia Marine Terminal (MMT) a transmis, luni, că ARAS Salvage, firma care se va ocupa de această operaţiune, a încheiat prima etapă a mobilizării echipamentelor şi personalului pentru ranfluarea remorcherului scufundat.
"Nava multirol Yogi, specializată în suportul operaţiunilor subacvatice şi al scufundărilor la mare adâncime, a ajuns în Portul Midia. Nava transportă echipamentele necesare pentru activităţile subacvatice şi pentru intervenţiile care vor fi efectuate în toate etapele operaţiunii - inspecţii, transferul lichidelor de la bord, ranfluare. Circa 20 de specialişti ai contractorului ARAS Salvage - scafandri şi personal tehnic - sunt în România şi au început pregătirea şi coordonarea operaţiunilor, în paralel cu obţinerea tuturor avizelor de specialitate din partea autorităţilor de resort, în urma depunerii documentaţiei specifice", au transmis reprezentanţii Midia Marine Terminal.
Ei au menţionat că ARAS Salvage, cu sprijinul echipei de scafandri a MMT, a făcut o primă inspecţie tehnică a remorcherului, pentru pregătirea procedurilor de extragere a lichidelor aflate la bord, precum şi o analiză detaliată a poziţiei navei.
Reprezentanţii Midia Marine Terminal au explicat că toate informaţiile colectate ajută la consolidarea planului de ranfluare, astfel încât operaţiunea să se desfăşoare eficient, în condiţii depline de siguranţă şi protecţie a mediului.
De asemenea, planul de ranfluare a fost depus la autorităţile competente în vederea obţinerii autorizaţiilor şi avizelor necesare desfăşurării intervenţiei, operaţiunile urmând să fie realizate astfel încât epava să fie adusă la suprafaţă şi pusă la dispoziţia autorităţilor competente, pentru expertizele ulterioare.
"După obţinerea aprobărilor şi autorizaţiilor necesare, se estimează ca la finalul săptămânii să înceapă prima etapă operaţională, constând în activităţile submarine aferente recuperării lichidelor şi eventualilor poluanţi din interiorul remorcherului, activităţi a căror desfăşurare depinde inclusiv de condiţiile meteorologice şi de starea mării", a mai precizat sursa citată.
Midia Marine Terminal a mai anunţat că va continua să depună toate diligenţele necesare pentru urgentarea etapelor operaţionale, de mobilizare, autorizare şi coordonare aferente recuperării poluanţilor şi ranfluării remorcherului.
"Compania a realizat imagini de ansamblu şi scanări detaliate ale epavei, a facilitat dialogul dintre contractor şi autorităţi şi a pus la dispoziţia comisiilor tehnice şi de anchetă toate informaţiile solicitate", au mai afirmat reprezentanţii Midia Marine Terminal.
Remorcherul s-a scufundat în 18 martie, la opt kilometri de Portul Midia.
"Nava tanc Amades se afla în drum spre terminalul Monbuoy, aflat la opt kilometri de Portul Midia. În asistenţă la această navă pentru derularea manevrei de acostare se afla remorcherul Astana, în pupa acesteia. La un moment dat, remorcherul Astana anunţă în staţia radio că motoarele principale ale navei s-au oprit şi nava a rămas fără propulsie. Pilotul aflat la bordul navei Amades a procedat la verificări şi a descoperit în bordul tribord al navei sale că remorcherul Astana era deja răsturnat pe bordul tribord, la aproximativ câţiva metri de pupa navei. Ulterior, din observaţiile pe care le-a făcut, în foarte scurt timp nava s-a întors cu chila în sus şi s-a scufundat în poziţie verticală", afirma, atunci, Adrian Stancu, directorul adjunct al Căpităniei Zonale Constanţa.
Echipajul remorcherului era format din cinci cetăţeni români. Unul dintre ei a fost scos din apă şi predat echipajelor medicale, care i-au făcut manevre de resuscitare, însă nu a putut fi salvat. Trupul unui al doilea marinar a fost găsit ulterior, de scafandrii Forţelor Navale. Ceilalţi trei membri ai echipajului sunt daţi dispăruţi.
Familiile marinarilor dispăruţi după scufundarea remorcherului s-au strâns, după câteva zile de la acest eveniment, în apropierea Portului Midia şi au solicitat explicaţii despre modul în care s-a produs această tragedie. Acestea au susţinut că nava era una de asistare, aprovizionare sau schimburi de tură şi nu ar fi fost pregătită pentru manevra respectivă la tancul petrolier.
Medikatv.ro
