Kazahstanul a suspendat livrările de petrol prin conducta Caspian Pipeline Consortium (CPC) către terminalul rusesc Novorossiisk, de la Marea Neagră, după atacurile cu drone lansate de Ucraina asupra petrolierelor care urmau să încarce ţiţei în acest port, transmite Financial Times.
Conducta CPC transportă în mod obişnuit peste 1 milion de barili de petrol pe zi din câmpurile petroliere ale Kazahstanului, reprezentând aproximativ 80% din producţia de ţiţei a ţării. Fiind un stat fără ieşire la mare, Kazahstanul depinde în mare măsură de această rută pentru exporturile sale.
Potrivit celor trei traderi de petrol citaţi de Financial Times, o serie de atacuri asupra navelor comerciale în această lună a determinat armatorii să evite terminalul maritim de la Novorossiisk, ceea ce a dus la oprirea operaţiunilor de transport prin conducta CPC.
Săptămâna trecută, Ucraina a anunţat că a lovit peste 110 nave ruseşti în decurs de nouă zile în Marea Azov, care comunică cu Marea Neagră prin strâmtoarea aflată în apropierea portului Novorossiisk. Potrivit publicaţiei, aceasta reprezintă una dintre cele mai intense campanii de atacuri asupra transportului maritim desfăşurate până acum.
Într-un comunicat publicat pe 19 iulie, Ministerul Energiei din Kazahstan a calificat atacurile drept "inacceptabile" şi a precizat că două petroliere încărcate cu ţiţei kazah - ASIA şi NISSOS IOS - au fost lovite de drone.
Pe fondul acestor evoluţii, cotaţia petrolului Brent a urcat marţi cu 2,5%, până la 91,44 dolari pe baril.
Reprezentanţii CPC au refuzat să comenteze situaţia, iar ministerele Energiei şi Afacerilor Externe din Kazahstan nu au răspuns solicitărilor de informaţii. Consorţiul CPC este controlat de Rusia, alături de companii precum Chevron şi ExxonMobil.
Ţiţeiul transportat prin această conductă provine în principal din zăcămintele Kaşagan şi Karachaganak, exploatate în parteneriat cu mari companii internaţionale, inclusiv Shell, TotalEnergies, ExxonMobil, Chevron şi Eni.
Suspendarea exporturilor reprezintă o nouă lovitură pentru economia Kazahstanului, dependentă de veniturile din petrol. Autorităţile de la Astana au redus deja estimările privind producţia de ţiţei din acest an din cauza atacurilor anterioare asupra terminalului CPC.
În trecut, Ucraina a explicat că atacurile asupra Novorossiisk urmăresc perturbarea exporturilor de petrol ale Rusiei, ale căror venituri contribuie la finanţarea invaziei din Ucraina.
Deşi conducta CPC transportă în principal petrol kazah, prin aceasta sunt exportate şi volume limitate de ţiţei rusesc, toate fiind amestecate într-un sortiment comercializat sub denumirea CPC Blend.
Consilierul pentru energie al preşedintelui Kazahstanului, Magzum Mirzagaliev, declara în aprilie că producţia de petrol din 2026 va fi cu aproximativ 5% sub nivelul planificat iniţial, chiar înaintea celor mai recente atacuri.
Potrivit acestuia, Kazahstanul a fost nevoit să înlocuiască în primăvară unul dintre sistemele plutitoare de încărcare a petrolului (Single Point Mooring - SPM), distrus în urma unui atac.
Ministerul Energiei din Kazahstan a precizat că atacul din iulie nu a avariat instalaţiile portuare sau cele două sisteme SPM rămase şi nu a provocat daune asupra mediului. Cu toate acestea, traderii afirmă că numeroase petroliere refuză în prezent să mai intre în terminalul de la Novorossiisk.
De la începutul invaziei ruse din Ucraina, Kazahstanul încearcă să îşi diversifice rutele de export pentru a reduce dependenţa de infrastructura rusească şi riscul de a fi afectat de sancţiunile occidentale. Totuşi, opţiunile sunt limitate, deoarece principalii cumpărători ai petrolului kazah sunt în Europa, iar ţara este încadrată între Rusia şi China şi are acces doar la Marea Caspică, ale cărei posibilităţi de transport sunt insuficiente pentru a compensa pierderea rutei CPC.
Întreruperea exporturilor din Kazahstan, membru al alianţei OPEC+, intervine într-un moment extrem de sensibil pentru piaţa petrolului.
În Strâmtoarea Ormuz, prin care tranzitează în mod normal aproximativ o cincime din consumul mondial de petrol, transportul maritim este grav afectat de escaladarea confruntărilor dintre Iran şi Statele Unite.
În acelaşi timp, rebelii Houthi din Yemen au anunţat instituirea unei "blocade maritime" asupra porturilor saudite de la Marea Roşie, ameninţând una dintre principalele rute alternative folosite de Arabia Saudită pentru exporturile de ţiţei atunci când Strâmtoarea Ormuz devine impracticabilă.
Potrivit datelor companiei Kpler, patru petroliere încărcate în portul saudit Yanbu şi-au schimbat marţi direcţia de deplasare după avertismentele rebelilor Houthi că vor ataca orice navă care a operat în porturile saudite.
Aceste noi perturbări ale transportului maritim riscă să tensioneze şi mai mult piaţa petrolului, deja afectată de lunile de conflict şi de restrângerea fluxurilor globale de aprovizionare.
Medikatv.ro
