Constructorul auto sud-coreean Hyundai nu se află în prezent în poziţia de a-şi răscumpăra fosta fabrică din Rusia, pe fondul continuării războiului din Ucraina, a declarat pentru Reuters o sursă familiarizată cu situaţia, în condiţiile în care opţiunea de buyback urmează să expire luna viitoare, transmite Reuters.
Împreună cu afiliata sa Kia, Hyundai a fost anterior cel mai mare producător auto străin din Rusia, însă şi-a vândut uzina din Sankt Petersburg în 2024. Activitatea fabricii fusese suspendată din martie 2022, la o lună după invazia Rusiei în Ucraina, conflict care a declanşat sancţiuni occidentale ample şi a perturbat lanţurile de aprovizionare şi plăţile internaţionale.
Tranzacţia prin care Hyundai a cedat 100% din uzină către grupul rus AGR Automotive Group pentru suma simbolică de 140.000 de woni, echivalentul a aproximativ 97 de dolari, a inclus o opţiune de răscumpărare valabilă timp de doi ani. Această clauză expiră în luna ianuarie.
”Nu este o situaţie în care să putem răscumpăra acţiunile”, a declarat sursa, care a dorit să îşi păstreze anonimatul din cauza caracterului sensibil al discuţiilor interne din companie.
Hyundai a transmis într-un comunicat pentru Reuters că nu a fost luată încă o decizie finală privind exercitarea opţiunii de buyback. AGR Automotive Group nu a răspuns solicitărilor de comentarii.
Deşi sursa nu a oferit detalii suplimentare privind motivele exacte, aceasta a indicat continuarea conflictului din Ucraina drept factor determinant. În pofida faptului că preşedintele american Donald Trump a declarat că încheierea războiului reprezintă o prioritate, luptele continuă, iar sancţiunile impuse Rusiei de SUA şi Uniunea Europeană rămân în vigoare.
Nu este clar dacă neexercitarea opţiunii până la termenul-limită din ianuarie va duce la pierderea definitivă a dreptului de răscumpărare sau dacă Hyundai ar putea negocia o eventuală prelungire.
În contextul sancţiunilor şi al riscurilor reputaţionale, majoritatea constructorilor auto străini s-au retras de pe piaţa rusă. La momentul vânzării activelor din Rusia, Hyundai a anunţat că va înregistra o pierdere de 287 de miliarde de woni.
Mai mulţi producători au ales să îşi vândă fabricile pentru sume simbolice, păstrând opţiuni de răscumpărare în speranţa unei eventuale reveniri. În prezent, majoritatea acestor uzine produc automobile chinezeşti sub mărci ruseşti, în timp ce fosta fabrică Hyundai produce vehicule sub marca Solaris, denumire care aparţinea anterior unui model popular al companiei pe piaţa rusă.
Mazda Motor a devenit în octombrie primul producător care a pierdut dreptul de buyback, după ce a decis să nu îşi răscumpere participaţia de 50% din fabrica sa rusă.
Renault, Ford, Nissan şi Mercedes-Benz au opţiuni similare care expiră între 2027 şi 2029, în timp ce Toyota şi Volkswagen şi-au vândut activele fără drept de răscumpărare.
Înainte de retragerea din Rusia, fabrica Hyundai din Sankt Petersburg avea o capacitate de peste 200.000 de vehicule anual. Hyundai şi Kia au fost liderii pieţei auto ruse înainte de război, vânzând împreună peste 400.000 de automobile în 2019, echivalentul a aproximativ 23% din totalul vânzărilor de maşini noi.
Piaţa auto din Rusia, considerată anterior una dintre cele mai promiţătoare din Europa, rămâne fragilă, fiind dominată în prezent de producători chinezi, care au vândut aproape 1 milion de automobile în 2024, dintr-un total de 1,57 milioane de unităţi.
Articolul de mai sus este destinat exclusiv informării dumneavoastră personale. Dacă reprezentaţi o instituţie media sau o companie şi doriţi un acord pentru republicarea articolelor noastre, va rugăm să ne trimiteţi un mail pe adresa abonamente@news.ro.
