Guvernele asiatice şi rafinăriile au început să îşi verifice urgent stocurile de petrol şi să caute rute şi furnizori alternativi, după ce conflictul din Iran a perturbat transporturile prin Strâmtoarea Hormuz, punct crucial pentru aprovizionarea globală, în condiţiile în care preţurile sunt aşteptate să crească la redeschiderea pieţelor de luni, transmite Reuters.
Asia ar resimţi cel mai puternic orice întrerupere a ofertelor din Orientul Mijlociu, deoarece cumpără două treimi din ţiţeiul său din Golf. China, cel mai mare importator mondial, îşi acoperă aproximativ jumătate din necesar din regiune, iar Japonia 90%.
Strâmtoarea Ormuz, între Iran şi Oman, conectează Golful Persic de Marea Arabiei, iar zilnic prin ea trec tancuri care transportă echivalentul a 20% din consumul global de petrol, provenit din Arabia Saudită, Irak, Iran, Emiratele Arabe Unite, Kuweit şi Qatar.
Companiile japoneze de transport maritim au anunţat suspendarea operaţiunilor în zona strâmtorii, deşi secretarul-şef al cabinetului, Minoru Kihara, a declarat că Tokyo nu are indicii privind un impact imediat asupra aprovizionării.
În India însă, rafinăriile de stat au început deja să caute furnizori alternativi, au spus doi oficiali din sectorul rafinării. India, al doilea cel mai mare importator de petrol din lume, şi-a mărit importurile din Orientul Mijlociu pentru a compensa scăderea livrărilor din Rusia.
”Echipa noastră este deja în discuţii cu alţi furnizori”, a spus unul dintre oficiali, adăugând că rafinăriile indiene au rezerve pentru 20 de zile, suficient timp dacă situaţia se detensionează.
June Goh, analist senior la Sparta Commodities, a spus că preţurile petrolului vor fi probabil mai ridicate, dar impactul va fi temperat de o creştere anticipată a producţiei OPEC+. Ea a subliniat că infrastructura petrolieră nu a fost afectată.
”Industria se confruntă în prezent cu o încetinire a transporturilor prin Hormuz din motive de asigurare, nu din cauza unei blocade totale”, a spus ea.
Mai mulţi armatori, companii petroliere şi case de trading au suspendat transporturile de ţiţei, combustibili şi LNG prin strâmtoare.
Coreea de Sud şi Taiwan
Guvernul sud-coreean a anunţat că va pune la dispoziţia industriei locale petrol din rezervele naţionale dacă perturbările de aprovizionare se prelungesc. Un oficial dintr-o rafinărie locală a declarat că rezervele gestionate împreună cu Korean National Oil Corp pot acoperi şapte luni.
”Verificăm dacă mai sunt nave care pot traversa Strâmtoarea acum. Dar dacă Hormuz se închide, vom căuta livrări spot în Asia. Trebuie să vedem ce ţări vor pune astfel de volume pe piaţă”, a adăugat el.
Rafinăriile HD Hyundai Oilbank şi GS Caltex monitorizează situaţia. Hyundai Oilbank a spus că nu a suspendat încă încărcările din Orientul Mijlociu.
China şi-a crescut masiv stocurile în ultimele luni, importurile atingând un record în decembrie.
În Taiwan, furnizorii de petrol şi LNG continuă livrările conform programului, ministerul economiei precizând că ponderea importurilor din Orientul Mijlociu scade treptat de la an la an.
Medikatv.ro
