Noile norme privind proiectarea, producerea, colectarea şi tratarea vehiculelor scoase din uz intră în vigoare începând de joi. Cu ajutorul lor, UE vrea să reducă dependenţa de materialele virgine importate, să micşoreze cantităţile de deşeuri, dar şi să crească securitatea resurselor Europei.
Potrivit noilor norme, producătorii vor trebui să furnizeze instrucţiuni clare şi detaliate pentru demontarea şi înlocuirea pieselor atât în timpul utilizării, cât şi la sfârşitul ciclului de viaţă, asigurând astfel o dezmembrare mai uşoară a vehiculelor
În Europa, în fiecare an, între 10 şi 12 milioane de vehicule ajung la sfârşitul ciclului lor de viaţă şi sunt tratate ca deşeuri, potrivit datelor Comisiei Europene.
Vehiculele scoase din uz reprezintă o sursă fiabilă de materii prime valoroase, iar atunci când ele nu sunt gestionate corespunzător pot cauza probleme de mediu, iar economia europeană pierde milioane de tone de materiale, atrage atenţia CE.
"Prin promovarea recuperării, reutilizării şi reciclării oţelului, a aluminiului, a cuprului sau a materialelor plastice, Regulamentul privind vehiculele scoase din uz va spori securitatea resurselor Europei, va reduce dependenţa de materialele virgine importate, va sprijini industria şi va scădea cantitatea de deşeuri. De asemenea, va crea noi oportunităţi de afaceri pentru întregul lanţ de aprovizionare, va încuraja o mai bună colaborare între producători, operatorii care se ocupă cu dezmembrarea şi cei care se ocupă cu reciclarea şi va reduce deşeurile şi impactul asupra mediului", se arată într-un comunicat al Comisiei Europene.
Noile norme privind vehiculele scoase din uz nu se referă doar la deşeuri, ci şi la rezilienţă şi la viitorul industrial al Europei, spun oficialii europeni.
"Regulamentul contribuie la reducerea dependenţei noastre de furnizorii externi, consolidează securitatea economică a Europei şi menţine resursele strategice în interiorul UE. Nu este vorba doar despre o bună politică de mediu, ci şi de o politică industrială pragmatică", a declarat vicepreşedintele executiv pentru prosperitate şi pentru strategia industrială, Stéphane Séjourné.
De asemenea, Regulamentul introduce şi primele obiective obligatorii din Europa privind conţinutul de plastic reciclat din vehicule, pentru a stimula cererea de materiale reciclate.
"Măsurile de încurajare a reutilizării, refabricării şi recondiţionării vor spori disponibilitatea pieselor de schimb de ocazie. Sporirea gradului de responsabilitate a producătorilor va asigura finanţarea adecvată a tratării deşeurilor provenite de la vehiculele scoase din uz şi va promova o reciclare de mai bună calitate. În plus, numai autoturismele aflate într-o stare tehnică conformă cerinţelor vor putea fi exportate în afara UE", se arată în comunicat.
Comisarul pentru Mediu, rezilienţă în domeniul apei şi o economie circulară competitivă, Jessika Roswall, apreciază că noul regulament privind vehiculele scoase din uz stabileşte un standard european nou pentru modul în care ar trebui proiectate, produse şi recuperate vehiculele.
"Este mai mult decât reciclare - este vorba despre asigurarea aprovizionării cu materii critice şi despre transformarea sectorului nostru al autovehiculelor în unul cu adevărat circular. Fiecare automobil dezmembrat şi fiecare tonă de oţel, de aluminiu, de cupru sau de plastic recuperată reprezintă un pas către o Europă mai rezilientă", susţine oficialul.
Medikatv.ro
