Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a solicitat Guvernului şi Ministerului Transporturilor prorogarea termenului de aplicare a sistemului electronic de taxare rutieră TollRo de la 1 octombrie, până la 1 aprilie 2027, în lipsa unei aplicaţii tehnice care să poată să fie operaţională de luna viitoare, în condiţiile în care aceasta este în teste, în prezent.
Conducerea CNAIR atrage atenţia că fără o decizie a Parlamentului în regim de urgenţă, în următoarele 12 zile, transportatorii de marfă riscă să fie expuşi la amenzi pentru o obligaţie pe care nu o pot executa,
"CNAIR a solicitat Guvernului şi Ministerului Transporturilor prorogarea termenului TollRo până la 1 aprilie 2027. Fără o decizie a Parlamentului în următoarele 12 zile, transportul de marfă intră de la 1 octombrie într-un vid de aplicare", arată, vineri, CNAIR într-un comunicat de presă.
CNAIR precizează că a transmis, pe data de 7 septembrie 2026, Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cu informarea Prim-Ministrului, o solicitare formală privind trei măsuri urgente: prorogarea termenului de aplicare a TollRo şi a rovinietei la 1 aprilie 2027, corelarea corespunzătoare a termenului de interoperabilitate SETRE, precum şi suplimentarea organigramei Companiei cu posturile necesare operării sistemului şi instituirea furnizorului naţional de servicii de tarifare rutieră.
"La 11 zile de la transmitere, CNAIR nu a primit niciun răspuns din partea MTI. CNAIR a mai cerut suplimentarea posturilor şi la sfârşitul lunii martie, iar instituirea furnizorului naţional la începutul lunii aprilie 2026. Au trecut aproape şase luni fără nicio soluţionare", precizează conducerea CNAIR.
Reprezentanţii instituţiei atrag atenţia că sistemul livrat de prestator nu a intrat încă în etapa recepţiei calitative, care, potrivit contractului, nu poate începe decât după finalizarea testării şi a pilotării.
"Miercuri, 16 septembrie, CNAIR a deschis pilotarea publică, iar aplicaţia TollRo este disponibilă gratuit în App Store şi Google Play. Ca atare, conducătorii auto şi operatorii de transport o testează deja în condiţii reale de trafic. Această etapă are ca scop evidenţierea neconformităţilor pe care prestatorul are obligaţia contractuală să le remedieze", spun oficialii CNAIR.
Pilotarea durează, potrivit contractului, minimum patru săptămâni, iar în acest context, chiar şi în ipoteza ideală (fără nicio neconformitate care să impună remedieri şi reluarea unui ciclu de testare, ipoteză pe care etapele parcurse până acum nu o susţin), etapa nu s-ar putea încheia înainte de jumătatea lunii octombrie.
În această situaţie, CNAIR nu va percepe un tarif obligatoriu printr-un sistem aflat în pilotare şi îşi va valorifica integral drepturile contractuale faţă de prestator. Transportatorii sunt invitaţi să descarce aplicaţia şi să transmită observaţiile direct din aplicaţie sau prin portal.etoll.ro, precizează CNAIR.
"Menţinerea termenului de 1 octombrie fără modificarea legii ar înseamna de fapt o obligaţie legală în vigoare, însoţită de sancţiuni, pentru care însă nu există instrumentul tehnic de plată. Transportatorii ar fi expuşi la amenzi pentru o obligaţie pe care nu o pot executa, bugetul nu ar încasa nimic, iar instanţele ar fi sesizate cu un volum foarte mare de contestaţii", atrag atenţia reprezentanţii CNAIR.
Instituţia precizează că prorogarea solicitată nu are ca scop evitarea aplicării tarifului de la 1 octombrie 2026, ci urmăreşte corelarea datei legale cu ziua în care legea ar putea fi respectată în mod real.
"Guvernul interimar nu poate emite ordonanţe, dar poate răspunde solicitării CNAIR. De asemenea, Executivul, poate aviza posturi şi poate susţine o iniţiativă parlamentară. Când mai rămân doar 24 de zile până la un termen legal şi 11 dintre ele trec fără niciun răspuns, tăcerea nu mai este prudenţă, ci o lipsă de decizie ale cărei consecinţe sunt suportate de transportatorii. CNAIR a semnalat, a fundamentat şi a propus soluţia. Răspunderea pentru ceea ce se întâmplă de la 1 octombrie aparţine însă celor care au avut documentele pe masă dar le-au ignorat", se arată în comunicat.
Conducerea CNAIR spune că în condiţiile în care termenul de 1 octombrie este foarte aproape, singura instituţie care mai poate rezolva situaţia în timpul rămas este Parlamentul, prin procedură de urgenţă, aşa cum a făcut-o în luna iunie, în doar două săptămâni.
"Subliniem că indiferent de evoluţia negocierilor pentru formarea Guvernului, această lege nu are o miză politică şi ca atare considerăm că ar trebui tratată cu celeritate. CNAIR face apel la parlamentarii responsabili şi raţionali să susţină prorogarea până la 1 aprilie 2027 a legii. Vom sprijini orice iniţiativă în acest sens, indiferent de iniţiator", declară conducerea CNAIR.
Reprezentanţii CNAIR mai spun că solicitarea patronatelor din transport privind pilotarea şi acordarea unei perioade de conformare fără amenzi merge în aceeaşi direcţie, iar instituţia este gata să pună la dispoziţia Parlamentului, imediat, textul propunerii legislative.
Medikatv.ro
