Pentru mulţi şoferi din România, alegerea dintre anvelope de vară, de iarnă sau all-season este o dilemă care apare la începutul fiecărui sezon rece. Dacă anvelopele de vară şi cele de iarnă au roluri clar definite, pneurile all-season promit o soluţie „2 în 1” – mai puţină bătaie de cap, fără schimburi sezoniere şi, aparent, economii. Însă cât de adevărată este această promisiune? Sunt anvelopele all-season o soluţie practică sau o soluţie de mijloc?
Ce sunt anvelopele all-season
Anvelopele all-season (sau all-weather) sunt proiectate să ofere performanţe echilibrate pe tot parcursul anului, la temperaturi moderate şi pe carosabil variat – uscat, ud, zăpadă uşoară. Ele combină caracteristici ale pneurilor de vară (aderenţă bună pe asfalt uscat şi umed) cu elemente de design din cele de iarnă (canale adânci şi compuşi mai moi pentru temperaturi scăzute).
În teorie, sunt ideale pentru şoferul urban care nu vrea să se complice cu două seturi de cauciucuri. Dar în practică, există diferenţe notabile pe care trebuie să le iei în calcul.
Avantajele anvelopelor all-season
- Confort şi comoditate
Cel mai mare atu al lor este că nu mai trebuie să faci programări la service pentru schimbul sezonier. Economiseşti timp şi eviţi neplăcerile atunci când apar schimbări bruşte de temperatură.
- Economie de bani pe termen scurt
Un singur set de anvelope înseamnă o singură achiziţie, o singură echilibrare şi montaj. Pentru mulţi şoferi, acest aspect cântăreşte greu.
- Adaptabilitate pentru drumuri uşoare
În zonele urbane şi în regiunile cu ierni blânde, all-season pot fi suficiente. Ele fac faţă pe carosabil umed, uscat şi pe o zăpadă subţire, unde drumurile sunt rapid curăţate.
- Marcajele de siguranţă
Majoritatea modelelor moderne poartă marcajele M+S şi chiar 3PMSF (fulgul de nea cu muntele în trei vârfuri), ceea ce le face legale în România pe drumuri acoperite cu gheaţă sau zăpadă, conform OG 5/2011.
Dezavantajele anvelopelor all-season
- Performanţă limitată în condiţii extreme
Chiar dacă au marcaj 3PMSF, pneurile all-season nu pot egala aderenţa şi distanţele de frânare ale celor de iarnă în condiţii de zăpadă abundentă sau gheaţă. În testele efectuate de ADAC şi TÜV, diferenţele ajung la câţiva metri – suficient cât să faci sau să eviţi un accident.
- Uzură mai rapidă
Compusul intermediar al cauciucului este proiectat să reziste şi la temperaturi ridicate, şi la temperaturi scăzute. În realitate, vara se uzează mai repede decât pneurile dedicate.
- Compromis la condus sportiv
Dacă ai un stil de condus dinamic, vei simţi diferenţa: pneurile all-season nu oferă aceeaşi stabilitate la viteze mari sau în viraje strânse ca cele de vară.
Pentru cine sunt recomandate anvelopele all-season?
- Şoferi din oraşe mari precum Bucureşti, Timişoara sau Constanţa, unde iernile sunt mai blânde şi zăpada este deszăpezită rapid.
- Maşini cu rulaj redus – dacă parcurgi sub 10.000 km/an, pneurile all-season pot fi o soluţie eficientă.
- Conducători auto fără stil sportiv, care preferă o condus calm şi sigur.
Pentru cine NU sunt recomandate anvelopele all-season?
- Şoferi din zone montane sau cu ierni grele (Braşov, Suceava, Maramureş). Acolo, anvelopele de iarnă dedicate sunt indispensabile.
- Drumuri lungi şi frecvente – mai ales pe autostrăzi sau DN-uri, unde condiţiile se pot schimba rapid.
- Flote sau maşini de serviciu – unde siguranţa şi durabilitatea sunt priorităţi.
Ce spun testele independente
Organizaţii precum ADAC, AutoBild sau TÜV SÜD fac anual teste comparative. Concluzia lor este constantă: anvelopele all-season performează decent, dar nu excelează. În topuri, cele mai bune modele reuşesc să concureze cu anvelopele dedicate în condiţii moderate, dar pierd teren în situaţii extreme.
De exemplu, în testele ADAC 2024, un pneu all-season de clasă premium a avut distanţă de frânare pe zăpadă cu 5–7 metri mai lungă decât un model de iarnă echivalent. În schimb, pe asfalt uscat la +15°C, performanţele au fost foarte apropiate de cele de vară.
Branduri populare în România
- Premium: Michelin CrossClimate, Goodyear Vector 4Seasons, Continental AllSeasonContact.
- Mediu: Hankook Kinergy 4S2, Kleber Quadraxer 3, Nokian Seasonproof.
- Buget: Riken All Season, Taurus 4 Seasons, Viking FourTech.
Aceste modele sunt cele mai căutate la nivel european şi disponibile pe piaţa locală, fiecare cu avantaje specifice.
Sfaturi practice dacă alegi all-season
- Verifică să aibă marcajul 3PMSF, altfel nu sunt considerate anvelope de iarnă în sens legal.
- Monitorizează atent uzura: fiind folosite tot anul, necesită înlocuire mai frecventă.
- Alege branduri cu recenzii bune în testele independente – nu toate pneurile all-season sunt egale.
- Montează-le pe toate cele patru roţi – combinaţiile cu pneuri de alt tip sunt periculoase.
Concluzie
Anvelopele all-season sunt o soluţie practică pentru mulţi şoferi din România, mai ales pentru cei din zone cu ierni blânde şi trafic preponderent urban. Îţi oferă comoditate, economii pe termen scurt şi versatilitate. Totuşi, rămân un compromis atunci când vine vorba de condiţii extreme – nu pot înlocui performanţa pneurilor dedicate de iarnă sau de vară.
Dacă pui pe primul loc siguranţa, drumurile frecvente şi condusul la munte, anvelopele de sezon rămân cea mai bună alegere. Dacă preferi simplitatea şi conduci mai rar, all-season pot fi răspunsul potrivit. Alegerea finală ţine de stilul tău de condus, zona în care circuli şi buget.
Conținutul acestui comunicat de presă este în întregime responsabilitatea autorului său. News.ro nu își asumă în niciun fel responsabilitatea pentru acuratețea informațiilor prezentate sau a modului de redactare a comunicatului.
