Asociaţia "Hai Că Se Poate" susţine că reprezentanţii Comisiei Europene au confirmat că proiectele de infrastructură din estul României, respectiv A7 şi A8, reprezintă o problemă de interes european, dar că implementarea acestor proiecte revine autorităţilor române.
Reprezentanţii Asociaţiei "Hai Că Se Poate", care militează pentru construcţia de autostrăzi, afirmă că au solicitat Comisiei Europene ca autostrăzile A7 şi A8, împreună cu infrastructura feroviară modernă din Moldova, să fie tratate ca obiective strategice europene.
"A7 şi A8 au ajuns oficial pe masa Comisiei Europene, iar răspunsul primit confirmă ceea ce susţinem de ani de zile: conectarea Estului României este o problemă de securitate, coeziune şi interes european. Comisia Europeană recunoaşte în mod expres că estul României necesită o atenţie specifică, fiind una dintre regiunile afectate în mod direct de contextul de securitate generat de războiul din Ucraina", au transmis reprezentanţii asociaţiei civice.
Totodată, reprezentanţi asociaţiei ieşene au precizat că, în acelaşi timp, "Comisia confirmă că Uniunea Europeană poate sprijini aceste investiţii prin Connecting Europe Facility, fondurile de coeziune, fondurile regionale şi mecanismul SAFE", iar proiectele suplimentare pot beneficia de finanţare dacă se încadrează în Strategia privind Mobilitatea Militară.
"Pentru Autostrada A8, aceasta este o confirmare importantă. A8 nu mai poate fi tratată doar ca o promisiune internă sau ca o revendicare regională. Legătura Moldovei cu vestul ţării, cu Republica Moldova şi, mai departe, cu Ucraina, are o dimensiune europeană clară", a afirmat Ciprian Mitoşeriu, preşedintele Asociaţiei "Hai Că Se Poate".
Conducerea asociaţiei a adăugat că oficialii europeni au transmis că "implementarea acestor priorităţi rămâne în responsabilitatea statelor membre".
"Cu alte cuvinte, Europa poate defini priorităţi, poate pune la dispoziţie granturi, împrumuturi şi instrumente de finanţare, dar România trebuie să ceară, să pregătească proiectele şi să le ducă la capăt", au menţionat reprezentanţii asociaţiei civice.
La rândul său, Cătălin Urtoi, membru în conducerea aceleiaşi asociaţii, a afirmat că singura şansă în privinţa finalizării Autostrăzii A8 ţine de presiunea pe care politicul din regiunea Moldovei şi cel local de la Iaşi o vor face în următoarea perioadă.
"Dacă această autostradă nu se va finaliza până în 2032, vina este în primul rând a politicienilor şi a Guvernului României. Este obligatoriu ca până la finalul lui 2027 să avem utilaje de la Târgu Mureş până la Ungheni-Prut. Aşa cum se prezintă în acest moment unele loturi şi tronsoane de pe A8 sunt şanse mari ca să se rateze această etapă intermediară", a precizat Cătălin Urtoi.
Medikatv.ro
