Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, anunţă miercuri că a fost decisă revocarea din funcţie a directorului TAROM, Bogdan Costaş, după ce Consiliul de administraţie al companiei a constatat că nu a întreprins niciun demers pentru refacerea bugetului pe date reale şi a întârziat nejustificat demersurile către Comisia Europeană pentru modificarea planului de restructurare. Cristian Anghel, directorul de operaţiuni la sol, a fost desemnat de CA nou director general provizoriu şi a fost demarată procedura de selecţie competitivă, în acord cu prevederile O.U.G. nr. 109/2011 privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor publice.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, anunţă pe Facebook că conducerea executivă a TAROM a venit cu un buget ridicol de nerealist.
"Am cerut şi am recerut refacerea lui pe cifre reale. Nu l-au refăcut. Poate pentru că nu mai rămânea loc pentru planuri frumoase pe bani publici.
Consiliul de administraţie a constatat astăzi că directorul nu a întreprins niciun demers pentru refacerea bugetului pe date reale şi a întârziat nejustificat demersurile către Comisia Europeană pentru modificarea planului de restructurare, în conformitate cu realitatea pieţei. Din aceste motive, a fost decisă revocarea lui din funcţie", precizează ministrul.
Radu Miruţă arată că "de luni de zile, conducerea companiei, pusă de PSD, îi cere să aprobe, în calitate de acţionar, un buget construit pe cifre pe care ea însăşi le ştie nereale".
"Un grad de încărcare a avioanelor de 79%, când realitatea primelor luni din 2026 arată că, pentru lunile rămase, avioanele ar trebui să fie mai pline decât permite capacitatea, în condiţiile în care astăzi gradul de încărcare este de doar 65%. Un preţ al combustibilului de 950 de dolari pe tonă, când compania plăteşte în prezent în jur de 1.500 de dolari. Cu alte cuvinte: venituri umflate şi cheltuieli micşorate pe hârtie, ca totul să pară în regulă. Mai degrabă as introduce aici - Nu am semnat aşa ceva. Din luna mai cer, în scris, un buget realist, construit pe cifrele adevărate, aşa cum sunt ele astăzi. Am trimis adresă după adresă. Răspunsul a fost, de fiecare dată, presiunea de a aproba o ficţiune, nu datele reale. Mai mult, am încercat un dialog deschis pentru a explica de ce un buget nerealist nu poate fi acceptat, dar directorul nu s-a deranjat să participe la aceste discuţii", explică Miruţă.
El mai afirmă că acest lucru contează, "pentru că un buget fals nu salvează o companie, ci o adoarme, iar TAROM nu are nevoie de calmante, ci de adevăr: pierderi operaţionale de milioane de euro în primele luni, datorii restante, o presiune uriaşă generată de costul combustibilului şi de întârzierile la livrarea avioanelor noi".
"Acestea sunt faptele. Le poţi gestiona doar dacă le pui pe masă, nu dacă le ascunzi într-un tabel frumos", subliniază ministrul interimar al Transporturilor.
"Ce se întâmplă mai departe? Consiliul de administraţie a numit un nou director general provizoriu din interiorul TAROM, în persoana dlui Cristian Anghel, directorul de operaţiuni la sol şi, tot astăzi, a demarat procedura de selecţie competitivă, în acord cu prevederile O.U.G. nr. 109/2011 privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor publice", mai anunţă ministrul.
Medikatv.ro
