Societatea de Transport Bucureşti (STB) şi-a cerut insolvenţa, solicitarea fiind înregistrată joi la instanţă.
UPDATE - "STB a făcut ceea ce era corect, a cerut astăzi insolvenţa în instanţă. Sunt câteva cifre izbitoare, care vorbesc de la sine, de ce acest pas, care va duce la salvarea companiei, este necesar", a reacţionat Ciucu într-o postare pe Facebook.
El afirmă că doar transportul în comun de suprafaţă, costă 34% din bugetul Primăriei Capitalei.
"Apoi, dacă la costul de operare adăugăm şi datoriile şi penalităţile, valoarea cumulată a acestora ajunge cât la ÎNTREGUL BUGET al PMB. Da, aţi citit bine. Aceasta este realitatea şocantă. Pentru a fi livrat populaţiei, prima condiţie a oricărui serviciu public, este să fie SUPORTABIL d.p.d.v. bugetar. Iar transportul public devenea din ce în ce mai greu suportabil bugetar", remarcă edilul.
El argumentează că decizia STB este cea corectă pentru că aşa nu vor fi acumulate penalităţi, implicit datorii şi mai mari şi pentru că va urma un plan de restructurare şi de redresare a companiei care nu va afecta nici continuitatea serviciului de transport, nici salariile şoferilor, vatmanilor şi muncitorilor.
"Vom continua investiţiile, dar este necesar ca această companie foarte mare şi importantă să fie administrată corect şi decăpuşată. Dar nu este suficient, ADI TPBI va trebui să îşi asume rolul pentru care a fost înfiinţată sau va fi desfiinţată! O mare parte din vina ultimilor 8 ani aparţine acestei structuri care nu şi-a îndeplinit misiunea şi care, prin deciziile pe care le-a luat, a dus la explozia costurilor de operare în ultimii 5 ani!", precizează Ciprian Ciucu.
El respinge ceea ce numeşte "acuzaţii cretine şi ticăloase pe tik-tok în special şi pe social media în general: că Ciucu a cerut insolvenţa STB pentru ca "mafia imobiliară să pună mâna" pe terenurile pe care se află bazele auto ale STB"
".Este o prostie, o manipulare voită pentru că adevărul este că STB NU DEŢINE acele terenuri, ele sunt în PROPRIETATEA PUBLICĂ A MUNICIPIULUI BUCUREŞTI şi nu pot fi abordate în niciun fel de către firma de insolvenţă şi de creditori", susţine primarul Capitalei.
El dă asigurări că între timp se asigură că investiţiile în infrastructura de transport merg mai departe cu modernizarea depourilor şi refacerea liniilor de tramvai şi a utilităţilor de sub ele.
ŞTIREA INIŢIALĂ - Solicitarea a fost depusă într-un proces în care STB SA figurează ca debitor, iar BMF GRUP SOLUTII INTEGRATE SRL apare în calitate de creditor.
Data înregistrării la Tribunalul Bucureşti este 6 august, materia este "faliment", iar obiectul este "cererea debitorului (art.66 alin.10 din Legea nr.85/2014)".
Dosarul a fost repartizat manual.
Articolul invocat prevede: "Cererea debitorului se va judeca de urgenţă, în termen de 10 zile, în camera de consiliu, fără citarea părţilor. Prin excepţie de la prevederile art. 200 din Codul de procedură civilă, judecătorul-sindic va stabili termenul de judecată în camera de consiliu, în termen de 10 zile de la depunere, chiar dacă cererea nu îndeplineşte toate cerinţele legale şi nu sunt depuse toate documentele".
În cazul în care la data depunerii cererii debitorului se găsesc înregistrate pe rol cereri ale creditorilor, se soluţionează cererea debitorului în procedură necontencioasă, prin aceeaşi încheiere judecătorul dispunând conexarea cererilor creditorilor, care în cazul deschiderii procedurii devin declaraţii de creanţă, iar dacă se respinge cererea debitorului, se soluţionează potrivit Legii insolvenţei.
Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB) a mandatat, în 21 iulie, Adunarea Generală a Acţionarilor STB, să solicite Consiliului de Administraţie al societăţii declanşarea procedurii de insolvenţă. S-au înregistrat 39 de voturi "pentru" şi şapte abţineri.
Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a precizat în şedinţă că situaţia este atât de gravă, încât poate atrage inclusiv incapacitatea de plată a Primăriei Municipiului Bucureşti.
Potrivit PMB, următorul pas era depunerea cererii la Tribunalul Bucureşti, iar procedura va fi deschisă numai printr-o decizie a judecătorului-sindic.
"Ne-a trecut glonţul pe la ureche", a spus primarul Capitalei, după votul consilierilor.
Ciucu a mai spus atunci că a cerut STB, la începutul acestui an, un plan de reformare, însă fără efecte vizibile. Dacă nu luam măsuri acum,, STB ar intra în faliment, iar PMB ar fi ajuns în incapacitate de plată.
"Ca să înţelegeţi dimensiunea problemei, costul transportului în comun dintr-un singur an (2025), plus toate datoriile şi penalităţile, se ridică la 5,6 miliarde de lei. Aproape cât tot bugetul PMB. Dacă, prin absurd, ar fi trebuit să plătim totul, Bucureştiul nu mai rămânea cu nimic. Asta e singura soluţie ca să nu ne fie poprite conturile. Alternativa era să nu facem nimic. Dacă am fi amânat, ar fi fost prăpădul mult mai mare! ", a adăugat primarul.
Potrivit PMB, următorul pas este depunerea cererii la Tribunalul Bucureşti, iar procedura va fi deschisă numai printr-o decizie a judecătorului-sindic.
"Insolvenţa nu va afecta transportul în comun. Iar furnizorii vor fi şi ei plătiţi. La fel şi angajaţii", a mai transmis PMB.
Medikatv.ro
