Controlorii de trafic aerian de pe Aeroportul Naţional ”Ronald Reagan” din Washington au întâmpinat din nou dificultăţi în a comunica prin radio cu elicopterul preşedintelui Donald Trump în timp ce acesta se pregătea să plece de la Casa Albă, joi. Aceştia au fost nevoiţi să se bazeze pe alte elicoptere aflate în zbor pentru a transmite mesaje către Marine One, potrivit înregistrărilor audio ale controlului de trafic aerian analizate de CNN.
Incidentul este similar cu cel din 4 august, când Marine One a decolat din zona ”Ellipse” după două încercări eşuate de a efectua apelul obligatoriu către turnul de control cu trei minute înainte de ridicarea de la sol, conform raportului preliminar al Consiliului Naţional pentru Siguranţa Transporturilor (NTSB).
Deoarece controlorii nu au primit acel apel la începutul lunii, zborurile comerciale care urmau să decoleze nu au fost oprite – aşa cum se procedează în mod normal în timpul deplasării elicopterului prezidenţial –, ceea ce a dus la o apropiere periculoasă între Marine One şi un avion de pasageri Envoy Air care tocmai decolase: o distanţă de 0,82 mile marine pe orizontală şi 700 de picioare pe verticală.
În urma incidentului de joi, Administraţia Federală a Aviaţiei (FAA) a precizat că, în cele din urmă, s-a reuşit stabilirea comunicării înainte ca Marine One să decoleze.
Înregistrările audio ale controlului de trafic aerian surprind încercările elicopterului Marine One de a lua legătura cu turnul de control din Washington timp de aproximativ patru minute înainte de a primi un răspuns.
Un alt aparat de zbor transmite apoi informaţia controlorului de trafic aerian, care răspunde: ”O, nu am auzit nimic din toate astea”.
Aproximativ un minut mai târziu, acelaşi controlor cere unui alt avion să anunţe dacă aude Marine One.
”Faceţi-mi o favoare: nu aud Marine One. Dacă auziţi Marine One, puteţi să-mi spuneţi?”, întreabă controlorul.
În cele din urmă, după aproximativ patru minute de confuzie, se stabileşte contactul între Marine One şi turnul de control.
”Notificarea transmisă cu trei minute înainte a fost comunicată prin mijloace alternative, confirmată de un controlor, iar contactul direct cu Marine One a fost stabilit înainte de decolare”, a declarat FAA pentru CNN.
Casa Albă a direcţionat CNN către FAA după solicitarea unui punct de vedere.
FAA a precizat că a ”luat măsuri imediate” după incidentul din 4 august, inclusiv relocarea unei antene pentru a îmbunătăţi comunicaţiile dintre controlorii de trafic aerian de pe aeroportul DCA şi piloţii elicopterului Marine One, precum şi revizuirea procedurilor aferente.
NTSB a explicat că problema de comunicare din 4 august a fost cauzată de o vizibilitate directă (”line-of-sight”) insuficientă între echipamentele radio ale FAA şi zona ”Ellipse”, unde Marine One opera temporar din cauza lucrărilor de construcţie desfăşurate la Casa Albă. Anchetatorii au precizat că prima încercare a elicopterului Marine One de a contacta turnul de control nu a fost recepţionată, iar a doua a fost întreruptă şi indescifrabilă.
Sistemele radio din aviaţie depind de o linie de vizibilitate relativ neobstrucţionată între antene.
Într-o declaraţie acordată joi postului CNN cu privire la incidentul din 4 august, purtătorul de cuvânt al Casei Albe, Kush Desai, a afirmat: ”Aeronavele Marine One sunt pilotate de cei mai buni aviatori din lume, iar Casa Albă are deplină încredere în aceşti patrioţi şi în ceilalţi responsabili de securitate care veghează la siguranţa preşedintelui”.
”Deşi preşedintele nu a fost nicio clipă în pericol în timpul incidentului din 4 august, când s-a produs o pierdere temporară a distanţei de siguranţă faţă de o altă aeronavă”, a precizat Desai, ”Casa Albă continuă să colaboreze cu reprezentanţii armatei, ai FAA şi cu celelalte cadre de securitate pentru a garanta în permanenţă siguranţa preşedintelui”.
Medikatv.ro
