Conducerea Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) susţine că asteaptă până luni să vadă dacă disfuncţionalităţile din aplicaţia TollRo vor fi remediate, în contextul în care ministrul interimar al Transporturilor Radu Miruţă a cerut un termen de 72 de ore, după care se va lua o decizie legat de acţiunile care vor fi declanşate la nivel de organizaţie în perioada următoare. „Parcă suntem proştii Europei, cu această aplicaţie zici că suntem în 1995. Suntem în 2026, domnilor guvernanţi, cu tot respectul. Vrem o aplicaţie ca în UE care să ne ajute, nu să încurce”, spune preşedintele COTAR, Vasile Ştefănescu.
Aplicaţia TollRo a devenit funcţională, începând cu data de 1 octombrie, însă a dat erori încă din primele ore de la funcţionare. CNAIR a anunţat că este vorba de un incident tehnic şi că nu se vor aplica sancţiuni pentru utilizatorii care nu au putut achiziţiona Toll, până la remedierea problemelor tehnice. Ulterior, a fost avansat termenul de 72 de ore de către conducerea Ministerului Transporturilor pentru remedierea în totalitate a problemelor.
„Aşteptăm să vedem rezultatele până luni, după care luăm o hotărâre. Cert este că Vodafone a luat zeci de milioane de euro şi a făcut o aplicaţie nefuncţională, fără să ţină cont de ce se întâmplă şi ce se aplică în UE. Parcă suntem proştii Europei, cu această aplicaţie zici că suntem în 1995. Suntem în 2026, domnilor guvernanţi, cu tot respectul”, a declarat pentru News.ro Vasile Ştefănescu.
Acesta spune că membrii confederaţiei sunt nemulţumiţi de faptul că aplicaţia nu este funcţională şi riscă să fie sancţionaţi.
„Cu tot respectul este o aplicaţie proastă. Noi vrem o aplicaţie ca în UE care să ne ajute, nu să ne încurce. Nu respectă nici GDPR. La flote este şi mai mare problema, şoferul trebuie să se logheze cu GPS de pe telefonul lui”, spune Ştefănescu.
Preşedintele COTAR atrage atenţia organelor abilitate ale statului că ar trebui să verifice caietul de sarcini şi costurile reale ale aplicaţiei, iar dacă se descoperă că „s-au sifonat banii, vinovaţii să răspundă material civil sau penal, după caz pentru toate prejudiciile create”.
În ultimele zile, transportatori din mai multe judeţe, precum Alba, Sibiu şi Arad, au protestat faţă de introducerea TollRo, despre care spun că nu este funcţional, contestând în primul rând nivelul ridicat al tarifelor.
Rovinieta, tichetul de rută şi tariful TollRo se achită din 1 octombrie doar prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică. Anterior, CNAIR ceruse Ministerului Transporturilor prorogarea termenului, în lipsa unei aplicaţii tehnice care să poată să fie operaţională din octombrie. De altfel, aceasta a dat erori chiar din prima zi, fiind înregistrate mii de sesizări.
Mai multe organizaţii ale transportatorilor rutieri, printre care Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) şi Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) au solicitat autorităţilor amânarea sancţiunilor pentru neplata TollRo şi eliminarea temporară a tarifului fix de 2.000 de lei, până la data la care sistemul electronic devine funcţional.
Acestea au cerut Parlamentului adoptarea unui proiect de lege pentru prorogarea aplicării sancţiunilor prevăzute de Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe reţeaua de drumuri naţionale din România, până la data de 31 martie 2027, în caz contrar existând pericolul ca mii de vehicule peste 3,5 tone să fie dezangajate din flux, deoarece detaliile tehnice ale curselor nu pot fi înregistrate în TollRo.
Medikatv.ro
