Pony.ai pregăteşte lansarea a peste 4.000 de taxiuri autonome în afara Chinei

Compania chineză de conducere autonomă Pony.ai are contracte şi proiecte pentru introducerea a peste 4.000 de taxiuri autonome pe pieţele externe, în cadrul strategiei de accelerare a expansiunii internaţionale, transmite Reuters.

Companiile care dezvoltă tehnologii de conducere autonomă încearcă să transforme serviciile de robotaxi în afaceri comerciale la scară largă şi caută noi surse de venit în Orientul Mijlociu, Asia şi Europa, pe fondul intensificării concurenţei pe piaţa chineză.

Pony.ai nu a precizat când vor fi introduse toate cele peste 4.000 de vehicule şi nici câte taxiuri autonome operează deja în afara Chinei. Directorul general James Peng a declarat însă că vehiculele incluse în planurile internaţionale sunt deja contractate, iar calendarul lansărilor depinde de obţinerea autorizaţiilor şi de alte cerinţe de reglementare şi operaţionale.

Săptămâna trecută, compania a anunţat că intenţionează să introducă peste 2.000 de taxiuri autonome în Europa, în cadrul unui parteneriat extins cu Uber.

Pony.ai urmăreşte să ajungă la o flotă totală de 3.500 de robotaxiuri până la sfârşitul acestui an.

Compania a raportat rezultate în creştere puternică în trimestrul al doilea. Veniturile totale au avansat cu 68,8% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, la 36,2 milioane de dolari, iar pierderea netă s-a redus cu 14,9%, la 45,4 milioane de dolari.

Veniturile generate de serviciile de robotaxi au crescut cu 691,2% şi au reprezentat pentru prima dată o treime din veniturile totale ale companiei. Pony.ai estimează că veniturile din aceste servicii vor depăşi în 2026 de 3,5 ori nivelul înregistrat anul trecut.

Compania îşi extinde activitatea şi în domeniul transportului autonom de marfă. Veniturile generate de camioanele autonome au crescut cu 40% în trimestrul al doilea faţă de anul precedent.

Pony.ai intenţionează să introducă între 500 şi 1.000 de camioane grele autonome în China în următorii doi-trei ani şi să îşi extindă flota de vehicule comerciale uşoare fără şofer la 100.000 de unităţi până în 2030.

Rivalul chinez WeRide îşi accelerează, la rândul său, expansiunea internaţională şi analizează intrarea pe pieţe precum Australia, Coreea de Sud, Japonia şi Asia de Sud-Est.