Miruţă: Scufundarea barjelor a ajuns să fie necesară pentru că soluţiile serioase nu au fost făcute până acum. Am găsit la Ministerul Transporturilor un proiect care rezolva serios această problemă, blocat de ani de zile, şi încercăm să-l deblocăm

Miruţă: Scufundarea barjelor a ajuns să fie necesară pentru că soluţiile serioase nu au fost făcute până acum. Am găsit la Ministerul Transporturilor un proiect care rezolva serios această problemă, blocat de ani de zile, şi încercăm să-l deblocăm

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, a reiterat, vineri seară, că Guvernul încearcă să deblocheze, în această perioadă, un proiect care vizează asigurarea apei necesare funcţionării centralei de la Cernavodă, proiect care a fost găsit blocat la Ministerul Transporturilor şi care nu a fost implementat.

”Scufundarea barjelor a ajuns să fie necesară pentru că soluţiile serioase nu au fost făcute până acum. Am găsit la Ministerul Transporturilor un proiect care rezolva serios această problemă, blocat de ani de zile, şi încercăm să-l deblocăm în aceste zile. Se referă la ridicarea cotei de fund a albiei pe braţul Bala spre Borcea, se referă la dragare serioasă pe Dunărea Veche pentru a compensa şi a scădea rezistenţa hidraulică, se referă la un bypass între cele două braţe, mai în aval, pentru a se echilibra uşor, pentru a sprijini nevoile celor care navighează. Nu s-a întâmplat treaba asta până acum”, a afirmat, vineri seară, Radu Miruţă. 
 
El a subliniat că soluţiile aplicate în prezent sunt unele ”punctuale” prin care autorităţile încearcă să menţină funcţional reactorul care încă mai produce energie la Centrala Nucleară de la Cernavodă. 
 
”Guvernul încearcă astfel de soluţii, dar să aducă ploaie nu poate”, a adăugat Miruţă.
 
Şi premierul interimar Ilie Bolojan a vorbit, vineri, despre acest proiect.
 
"Suntem în situaţia în care, pentru a avea un nivel al apei la staţia de pompare de la Cernavodă, avem un proiect gata făcut care ar însemna o lucrare în zona respectivă, dar care, pentru că era o problemă de finanţare, pentru că mai avea nişte opoziţii pe componente de mediu, nu i s-a dat drumul, deşi are toate documentele făcute, are studiul de fezabilitate făcut, dar, la Ministerul Transporturilor, a stat prin sertare de doi-trei ani de zile. Dar asta înseamnă să treci peste rezistenţe, să faci proiecte ale căror rezultate se văd peste doi-trei ani de zile, să îţi asumi răspunderi şi să găseşti finanţare pentru proiectele de bază. Nu s-a făcut asta şi acum, într-adevăr, achităm nota de plată şi ne comportăm reactiv şi trebuie să învăţăm din asta", a afirmat prim-ministrul interimar, la RFI România.
viewscnt

Articolul de mai sus este destinat exclusiv informării dumneavoastră personale. Dacă reprezentaţi o instituţie media sau o companie şi doriţi un acord pentru republicarea articolelor noastre, va rugăm să ne trimiteţi un mail pe adresa abonamente@news.ro.

Recomandările editorilor
Ultima oră