Magistraţii de la Tribunalul Constanţa au decis să mute pe 4 septembrie termenul de judecată în dosarul în care lichidatorul CITR cere schimbarea preţului de vânzare a şantierului naval Damen Mangalia. Ar putea fi propusă vânzarea pentru o sumă sensibil mai mică decât cea de 184 milioane de euro, cât este estimată valoarea de piaţă în prezent. Termenul iniţial era 28 septembrie.
Justiţia a decis să grăbească ritmul în cazul vânzării şantierului naval Damen Mangalia. Pe 24 august, magistraţii de la Tribunalul Constanţa au acceptat solicitarea lichidatorului CITR de preschimbare a termenului de judecată în dosarul în care administratorul special cere ca vânzarea să pornească de la valoarea considerabil redusă faţă de 184 milioane de euro, valoarea de piaţă.
Aceasta din urmă a fost impusă la finalul lunii mai printr-o hotărâre a Adunării Creditorilor, controlată în proporţie de peste 85% de compania - mamă Damen şi de diferite societăţi din grup. Noua strategie de vânzare a şantierului naval din Mangalia prevede cel puţin şase licitaţii, fiecare la valoarea de piaţă de 184 de milioane de euro.
Primele două au avut loc fără vreo ofertă, iar a treia e programată pentru 28 august, în aceleaşi condiţii.
Raportul de evaluare prezentat de CITR stabileşte pentru Şantierul Naval Mangalia o valoare de piaţă de 184.045.760 euro, în vreme ce valoarea de lichidare este de 84.148.210 euro. Care sunt argumentele lichidatorului
Într-o adresă formulată pe 14 mai, document consultat de News.ro, lichidatorul CITR solicita instanţei să dispună aprobarea valorificării în bloc a activului funcţional "Şantierul Naval Mangalia", aparţinând Damen Shipyards Mangalia, deja în faliment, "cu preţ de pornire stabilit la 100% din valoarea de piaţă, conform raportului de evaluare depus la dosarul cauzei".
CITR arăta că a convocat până la acel moment adunarea creditorilor de patru ori, în vederea aprobării strategiei şi a regulamentului de vânzare. "Nici propunerile separate de vânzare, nici propunerea din planul de reorganizare nu au fost încuviinţate de creditori, fie din lipsă de cvorum, fie ca urmare a exprimării unor voturi negative, ceea ce a determinat un blocaj decizional obiectiv al procedurii de valorificare", susţinea CITR.
În aceste condiţii, mecanismul obişnuit de valorificare prin regulament aprobat de adunarea creditorilor a devenit inaplicabil.
CITR consideră că menţinerea activului în patrimoniul debitoarei, fără valorificare, conduce la:
• acumularea de datorii curente şi consumarea resurselor disponibile;
• suportarea unor costuri semnificative de conservare (pază, utilităţi, măsuri de securizare, mentenanţă minimă);
• deprecierea progresivă/accelerată a bunurilor industriale şi scăderea atractivităţii pentru investitori, cu efect direct asupra masei credale şi a gradului de recuperare a creanţelor.
"Având în vedere natura industrială şi caracterul de activ funcţional integrat al Şantierului Naval Mangalia, importanţa sa economică şi strategică, precum şi riscurile certe de depreciere, acumularea de datorii curente şi creşterea costurilor de conservare în cazul amânării valorificării, menţinerea activului în patrimoniul debitoarei, fără valorificare, este de natură să afecteze direct masa credală prin pierderea utilităţii economice a ansamblului, dar şi a activului în sine, prin depreciere constantă", susţine CITR.
În aceste condiţii, valorificarea activului ca ansamblu funcţional se impune "ca măsură necesară şi urgentă" în cadrul procedurii falimentului.
"Prin prezenta cerere, lichidatorul judiciar solicită aprobarea efectuării vânzării, în bloc, a activului funcţional Şantierul Naval Mangalia, prin licitaţie publică, potrivit dispoziţiilor Codului de procedură civilă, cu preţ de pornire stabilit la valoarea de piaţă, conform raportului de evaluare depus la dosarul cauzei", transmite lichidatorul în cererea adresată instanţei.
Raportul de evaluare prezentat de CITR stabileşte pentru Şantierul Naval Mangalia o valoare de piaţă de 184.045.760 euro, în vreme ce valoarea de lichidare este de 84.148.210 euro.
Cum s-ar putea reduce preţul de pornire a licitaţiei
Reprezentanţii CITR cereau instanţei pe 14 mai "aprobare valorificării în bloc a activului funcţional Şantierul Naval Mangalia, aparţinând Damen Shipyards Mangalia S.A. - în faliment, prin licitaţie publică, cu preţ de pornire stabilit la 100% din valoarea de piaţă, conform raportului de evaluare depus la dosarul cauzei".
Două săptămâni mai târziu,, Adunarea Creditorilor controlată de Damen decidea organizarea a şase licitaţii lunare consecutive cu preţul de pornire valoarea de piaţă de 184 milioane de euro. Acelaşi preţ cerut de CITR, dar sub rezerva unui număr mare de repetări.
"La data respectivă (14 mai, n.r.) Damen încă nu trimisese adresa în care stabilea şase licitaţii consecutive. Din discuţiile avute atât cu reprezentanţii CITR cât şi la Ministerul economiei şi cu reprezentanţii SN 2 Mai (acţionarul majoritar direct în şantierul Damen Mangalia, n.r.), conform Codului de Procedură Civilă se trece la o vânzare accelerată. Scade gradual preţul iar frecvenţa nu este neapărat lunară, poate fi de la o săptămână la alta diminuat la 75%, apoi la 50%. Valoarea de piaţă rămâne de referinţă dar scade gradual procentul", a explicat pentru News.ro mecanismul legal Laurenţiu Gobeajă, liderul sindicatului Navalistul care a reprezentat angajaţii din şantierul de la Mangalia.
"Asta se aşteaptă să decidă judecătorul sindic pe 4 septembrie, când s-a preschimbat termenul: dacă se admite valorificarea conform Codului de Procedură Civilă, nu conform solicitării Adunării Creditorilor. Altfel, riscăm un blocaj: după şase luni, Damen să decidă că noul preţ de pornire este 99% din valoarea de piaţă apoi, după alte şase luni că e 98% sau să scadă doar cu cinci procente. În felul acesta, blochează orice posibilitate de relansare a activităţii în şantier", susţine Gobeajă.
În opinia sa, scurtarea termenelor de judecată este de bun augur..
"Faptul că nu se amână luarea unor decizii poate reprezenta o veste bună. Contează însă şi rezultatul: dacă judecătorul va hotărî respingerea cererii (lichidatorului de modificare a preţului de pornire a licitaţiei, n.r.), practic nu se schimbă nimic", a transmis pentru News.ro Laurenţiu Gobeajă, liderul sindicatului Navalistul care a reprezentat angajaţii din şantierul de la Mangalia.
Reprezentanţii CITR nu au dorit să ofere un punct de vedere pe marginea subiectului.
Anterior, pe 6 august, instanţa a decis că "respinge cererea de preschimbare a termenului de judecată, ca neîntemeiată". Exista însă o cale de atac ce a determinat judecătorii să revină asupra pronunţării.
Reacţia ministrului Economiei
Vânzarea şantierului naval şi termenul în care se va face sunt extrem de importante în contextul în care Guvernul României a semnat un contract de 920 de milioane de euro cu colosul german Rheinmetall pentru construirea, în acea locaţie, a patru nave militare. Finanţat cu 920 de milioane de euro, prin programul european SAFE, contractul trebuie onorat într-un termen extrem de strâns: până în 2030. Rheinmetall nu s-a prezentat la nicio licitaţie, până în prezent.
"Vă rugăm să aveţi înţelegere pentru faptul că, din principiu, nu facem comentarii cu privire la chestiuni comerciale aflate în curs de desfăşurare", a fost răspunsul sec transmis la solicitarea News.ro de Jan-P. Weisswange, din echipa de relaţii cu mass-media a Rheinmetall AG., după prima licitaţie.
Un actor extrem de important în ecuaţie este Ministerul Economiei care controlează pachetul majoritar de acţiuni al şantierului dar trebuie să se supună creditorilor, controlaţi de cel de-al doilea acţionar - Damen.
"Apropo de rolul Ministerului Economiei, ce am negociat şi am dus până la capăt: obligaţia Rheinmetallului să investească foarte concret la Mangalia şi să construiască aceste patru nave. În rest, este o companie privată care îşi gestionează cum doreşte activitatea. Dar de ce spun asta? E important tot pentru a înţelege separaţia. Acum, pe de o parte, avem acele licitaţii, şase la număr. Aşa s-a decis, la rând şase luni consecutive, cu valoarea cea mai mare posibilă, 184 de milioane, respectiv e un proces care are în septembrie un termen, dacă îmi amintesc bine, 28 septembrie, în care administratorul judiciar cere altfel de traseu şi pe de altă parte, noi, ca stat, observăm această situaţie şi căutăm şi noi instrumentele pe care le avem la dispoziţie", a răspuns Irineu Darău în conferinţa de presă din 22 iulie, la întrebările News.ro referitoare la neimplicarea companiei germane.
Între timp, datoriile şantierului au crescut cu 193,4 milioane de lei, care se adaugă celor aproape 2 miliarde de lei, totalul datoriilor acceptate la începutul anului de lichidatorul CITR. În contextul în care creanţele garantate recent consemnate reprezintă 145 de milioane de lei, cota care ar trebui să revină creditorilor negarantaţi se diminuează proporţional, în cazul vânzării. Principala afectată este compania-mamă, Damen, care controlează Adunarea Creditorilor şi poate decide strategia vânzării.
Medikatv.ro
