Marile companii aeriene din statele Golfului Persic îşi reiau treptat activitatea normală după aproape patru luni de perturbări provocate de conflictul dintre Iran şi Israel, iar traficul aerian se apropie de nivelurile înregistrate înainte de izbucnirea războiului, transmite Reuters.
Potrivit datelor Flightradar24, numărul total al zborurilor operate de principalele companii aeriene din regiune a revenit la aproximativ 82% din nivelul existent pe 27 februarie, cu o zi înainte de începerea conflictului. Unele companii, precum Gulf Air şi Kuwait Airways, au depăşit chiar nivelurile anterioare războiului.
Cei trei mari transportatori din regiune, respectiv Emirates, Qatar Airways şi Etihad Airways, operează în prezent la peste 90% sau aproape de 90% din capacitatea de dinaintea conflictului. În urmă cu doar o lună, Etihad şi Qatar Airways ajunseseră la numai 40-50% din nivelul obişnuit al activităţii.
Perspectivele s-au îmbunătăţit semnificativ după semnarea, miercuri, a unui acord interimar între Iran şi Statele Unite pentru încetarea conflictului. Cele două părţi urmează să discute implementarea armistiţiului, ceea ce ar putea permite redeschiderea completă a spaţiului aerian din regiune.
"Dacă situaţia revine la normal, companiile aeriene din Golf vor reveni în forţă la operaţiunile lor obişnuite", a declarat James Halstead, partener în cadrul firmei de consultanţă Aviation Strategy.
În timpul conflictului, atacurile cu drone şi rachete au obligat numeroase aeronave să îşi modifice traseele sau să aterizeze pe alte aeroporturi, generând preocupări legate de siguranţa pasagerilor şi a echipajelor. Multe companii aeriene europene şi asiatice şi-au suspendat zborurile către regiune, iar avertismentele de călătorie sunt încă în vigoare în mai multe state.
Agenţia pentru Siguranţa Aviaţiei din UE menţine deocamdată recomandarea de evitare a zborurilor în anumite zone din Orientul Mijlociu. Agenţia a precizat că va reevalua situaţia după expirarea actualului avertisment, pe 24 iunie, dar consideră că este încă prea devreme pentru a concluziona că riscurile au dispărut.
Reluarea traficului aerian este importantă pentru economiile din Golf, care au investit masiv în ultimii ani în aeroporturi, hoteluri şi infrastructură turistică pentru a deveni centre globale de transport şi turism.
Directorul general al Emirates, Tim Clark, a declarat recent că prioritatea companiei este să reasigure pasagerii în privinţa siguranţei şi fiabilităţii serviciilor. Emirates operează acum la aproximativ 86% din volumul de zboruri anterior conflictului.
Etihad încearcă să atragă turişti în Abu Dhabi oferind asigurare medicală gratuită de călătorie pentru vizitatorii care sosesc între iulie şi decembrie.
Conflictul a afectat însă întreaga industrie aviatică mondială. Creşterea preţurilor combustibilului pentru avioane, perturbarea rutelor dintre Europa şi Asia şi costurile suplimentare de operare au redus semnificativ profitabilitatea sectorului.
Asociaţia pentru Transporturi Internaţionale (IATA), şi-a redus aproape la jumătate estimarea privind profitul net global al industriei aeriene pentru 2026. Organizaţia se aşteaptă acum la un profit cumulat de 23 de miliarde de dolari, faţă de prognoza anterioară de aproximativ 41 de miliarde de dolari şi sub nivelul de 45 de miliarde de dolari înregistrat în 2025.
Medikatv.ro
