Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 28%, în iulie 2026, faţă de iulie 2025, în timp ce autoturismele “electrificate” au raportat un recul de 20%, informează Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile din România (APIA). Vehiculele comerciale uşoare plus minibus sunt în scădere cu 33%, iar cele grele plus bus în creştere cu 6%, potrivit informaţiilor furnizate de asociaţie care au la bază datele publicate de DGPCI. În primele şapte luni ale anului, înmatriculările de autoturisme noi sunt cu 5,5% mai mici, raportat la perioada similară a anului trecut.
"Înmatriculările de autoturisme noi sunt în scădere cu 28% faţă de iulie 2025. Autoturismele «electrificate» au o scădere de 20%, realizând o cotă de piaţă de 60%, din care autoturismele mild-hybrid (MHEV) înregistrează o scădere de 35%, cu o cotă de piaţă de 20,7%, autoturismele full-hybrid (FHEV) înregistrează o scădere de 41%, cu o cotă de piaţă de 17,6%, autoturismele plug-in hybrid (PHEV) au o creştere de 71%, cu o cotă de piaţă de 14,6%, iar autoturismele pur electrice (BEV) înregistrează o creştere de 57%, cu o cotă de piaţă de 7%", a anunţat, marţi, APIA.
În acelaşi timp, vehiculele comerciale uşoare plus minibus sunt în scădere cu 33%, iar cele grele plus bus raportează un avans de 6%.
"Evoluţia pieţei auto din luna iulie confirmă faptul că rezultatul excepţional înregistrat în iunie a fost unul conjunctural şi nu începutul unei reveniri structurale. Scăderea cu 28% a înmatriculărilor de autoturisme noi faţă de iulie 2025 readuce în prim-plan vulnerabilitatea pieţei, iar după primele şapte luni ale anului ne aflăm în continuare la un nivel cu 5,5% sub cel din perioada similară a anului trecut", a declarat preşedintele APIA, Dan Vardie.
Acesta spune că se observă o schimbare importantă în structura pieţei. Chiar într-un context general de scădere, autoturismele pur electrice au crescut în iulie cu 57%, iar cele plug-in hybrid cu 71%, ceea ce arată că interesul consumatorilor pentru tehnologiile electrificate există şi continuă să se dezvolte. În prezent, autoturismele electrificate reprezintă deja 60% din piaţă în luna iulie.
"Pentru ca această tendinţă să poată fi susţinută pe termen lung, piaţa are însă nevoie, înainte de toate, de predictibilitate. Evoluţiile puternic fluctuante de la o lună la alta arată cât de important este un cadru stabil şi coerent pentru consumatori şi pentru întreaga industrie. România are nevoie de politici publice care să stimuleze înnoirea parcului auto şi tranziţia către tehnologii cu emisii reduse într-un mod predictibil, nu de intervenţii care generează perioade de aşteptare şi distorsiuni în piaţă", precizează Vardie.
Scădere de 28% la autoturisme
Autoturismele (care reprezintă aproximativ 85% din total piaţă) au înregistrat, în luna iulie 2026, un volum de 11.633 unităţi, cu 28% mai puţin faţă de luna similară din 2025, potrivit datelor APIA.
Pe clase, în iulie 2026, faţă de aceeaşi lună a anului trecut, se observă o evoluţie mixtă a segmentelor în care sunt încadrate autoturismele.
- Clasa A: -25,5%
- Clasa B: -20%
- Clasa C: -21,5%
- Clasa D: +16%
- Clasa E: +8%
- Clasa F: -40%
- SUV: +60,7%
În ceea ce priveşte cota de piaţă, segmentul SUV este pe prima poziţie, cu o cotă de 54,6%, urmat de Clasa C cu o cotă de 25,5% şi Clasa B cu o cotă de 13,7%.
APIA arată că în funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna iulie a acestui an, faţă de perioada similară din 2025, motorizările pe benzină înregistrează o scădere de 34%, ajungând la o pondere de 35%, în timp ce motorizările pe motorină înregistrează o scădere de 50%, rămânând la o pondere de 4,4%.
Referitor la autoturismele echipate cu motoare mild-hybrid, acestea înregistrează, în luna iulie 2026, o scădere de 35%, ajungând la o pondere de 20,7% din totalul pieţei de autoturisme. Este de menţionat că, din totalul motorizărilor mild-hybrid, 74% sunt motorizări pe benzină, în timp ce 14% sunt motorizări pe GPL şi 12% sunt motorizări pe motorină, spun oficialii APIA.
Pe de altă parte, autoturismele "electrificate", respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate - BEV şi PHEV), precum şi cele mild-hybrid şi full hybrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) deţin, în luna iulie a anului 2026, o cotă de piaţă de 60%, fiind cel mai important segment de pe piaţa românească, care depăşeşte cota deţinută de motorizările pe benzină şi motorină.
Autoturismele full electrice deţin o cotă de 7% din piaţă, în luna iulie a anului 2026, faţă de iulie 2025, când reprezentau 3,2%, în timp ce autoturismele plug-in hybrid deţin o cotă de piaţă de 14,6%, faţă de iulie 2025, când reprezentau 6,1%.
Top Mărci - ELECTRICE
În anul 2026, primele 3 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Tesla Model Y cu 870 unităţi şi o creştere de 341% faţă de anul precedent, Tesla Model 3 cu 668 unităţi şi BYD Dolphin Surf cu 553 unităţi.
Top Mărci - PLUG-IN HYBRID
În ceea ce priveşte autoturismele plug-in, top 3 modele din 2026 este condus de: BYD Seal U DM-i cu 719 unităţi, Toyota RAV4 cu 579 unităţi şi Chery TIGGO9 cu 485 unităţi.
Top Mărci - FULL HYBRID
Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 din 2026: Toyota Corolla cu 2934 unităţi şi o creştere de +28% faţă de anul precedent, urmat de Toyota Yaris Cross cu 1613 unităţi şi Dacia Duster cu 1415 unităţi.
Top Mărci - ELECTRICE
În anul 2026, primele 3 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Tesla Model Y cu 870 unităţi şi o creştere de +341% faţă de anul precedent, Tesla Model 3 cu 668 unităţi şi BYD Dolphin Surf cu 553 unităţi.
Top Mărci - PLUG-IN HYBRID
În ceea ce priveşte autoturismele plug-in, top 3 modele din 2026 este condus de: BYD Seal U DM-i cu 719 unităţi, Toyota RAV4 cu 579 unităţi si Chery TIGGO9 cu 485 unităţi.
Top Mărci - FULL HYBRID
Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 din 2026: Toyota Corolla cu 2934 unităţi şi o creştere de +28% faţă de anul precedent, urmat de Toyota Yaris Cross cu 1613 unităţi şi Dacia Duster cu 1415 unităţi.
Top Mărci - MILD HYBRID
Autoturismele mild hybrid au pe primul loc din top 3 în anul 2026: Dacia Duster cu 1825 unităţi şi o scădere de 55%, urmat de Skoda Octavia cu 1110 unităţi şi Dacia Bigster cu 919 unităţi.
Recul de 33% la vehiculele comerciale uşoare şi minibus
Vehiculele comerciale uşoare şi minibus înregistrează, în iulie 2026, o scădere de 33% faţă de iulie 2025, din care vehiculele comerciale uşoare fără minibus înregistrează un recul de 31%, conform datelor APIA.
Pe de altă parte, vehiculele comerciale uşoare electrice au atins, în primele şapte luni ale anului 2026, un volum de 325 unităţi, faţă de 393 unităţi în aceeaşi perioadă a anului trecut.
La categoria vehiculele comerciale grele şi bus, în iulie 2026, se înregistrează o creştere de 6% faţă iulie 2025, din care vehiculele comerciale grele de peste 16 tone plus autotractoarele înregistrează o scădere de 0,4%, conform datelor APIA.
Medikatv.ro
